Polenergia uruchomiła w Warszawie nowy hub szybkich stacji ładowania. Zielona Strefa Elektromobilności powstała przy Centrum Handlowym Blue City, tuż obok Alei Jerozolimskich. Miejsce przeznaczone dla pojazdów elektrycznych składa się z trzech szybkich stacji DC i dwóch stacji AC o łącznej mocy blisko 1 MW. Nowa inwestycja największej polskiej prywatnej grupy energetycznej to odpowiedź na dynamicznie rosnącą liczbę samochodów elektrycznych, których dziś jest już w Polsce ponad 120 000.

„Zelektryfikowani” turyści podróżujący po Polsce, mają do dyspozycji już 210 stacji ładowania o dużej mocy zlokalizowanych przy Biedronkach w całym kraju. Właśnie została uruchomiona infrastruktura Powerdot w kolejnym turystycznym kurorcie – nadmorskim Dziwnowie. Natomiast prawie 170 obiektów oczekuje na finalizację procedur związanych z oddaniem do użytku.

– W Polsce wciąż jesteśmy na samym początku drogi do elektryfikacji naszego sektora transportu – mówi Rafał Bajczuk, analityk Instytutu Reform. Jak wskazuje, pomimo rosnącej liczby nowych rejestracji Polska wciąż odbiega nawet od tzw. nowych państw UE, jak np. Rumunia, które mają bardziej proaktywne polityki w zakresie rozwoju elektromobilności. Problemem jest nie tylko brak zachęt podatkowych i wciąż wysokie ceny elektryków, ale również niedostatecznie rozwinięta infrastruktura ładowania.

Od 2035 roku najprawdopodobniej nie będzie można kupić i zarejestrować na terenie UE nowego samochodu napędzanego benzyną lub dieslem. To efekt nowych przepisów, które na początku czerwca przyjął Parlament Europejski. Jak wskazuje prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego Jakub Faryś, producenci samochodów są już na nie przygotowani.

Transport drogowy odpowiada za blisko 1/5 całkowitej emisji gazów cieplarnianych w UE i w przeciwieństwie do innych sektorów nie odnotowuje żadnego znaczącego spadku. Do zmiany w tym zakresie ma się przyczynić pakiet Fit for 55, który wprowadza wymóg obniżenia średnich emisji z nowych samochodów o 55 proc. od 2030 roku i o 100 proc. pięć lat później.