Elektromobilność w Polsce przestaje być niszowym rozwiązaniem i coraz częściej stawiają na nią przedsiębiorstwa. To one odpowiadają dziś za ponad 80 proc. nowych rejestracji samochodów elektrycznych, a decyzje dotyczące floty wynikają z kalkulacji operacyjnych, regulacyjnych i energetycznych. Jak wskazują eksperci E.ON Polska, rynek rozwija się coraz szybciej, jednak infrastruktura budynków komercyjnych nie jest do tego przystosowana.

Pierwsze wrażenia po opublikowaniu przez Komisję Europejską pakietu motoryzacyjnego są pozytywne, lecz spełnienie celów na 2030 rok, które zakładają redukcję emisji dwutlenku węgla o 40 proc. będzie bardzo trudne - przekazał PAP prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego Jakub Faryś.

Mamy w Polsce zakłady produkujące pojazdy oraz części i podzespoły największych koncernów na świecie i jeżeli te firmy odczują konsekwencje wprowadzenia ceł na chińskie samochody elektryczne, to Polska automatycznie też to odczuje - powiedział PAP prezes PZPM Jakub Faryś.

Po polskich drogach pod koniec lipca 2024 r. jeździło 122 tys. 299 samochodów osobowych z napędem elektrycznym - wynika z opublikowanego w piątek Licznika Elektromobilności. Zarejestrowanych było 70 tys. 579 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV).

1 lipca w Warszawie zostanie wprowadzona Strefa Czystego Transportu (SCT). Na wyznaczonym obszarze ruch pojazdów niespełniających określonych norm emisji spalin będzie ograniczony. SCT są odpowiedzią na rosnące zanieczyszczenie powietrza w miastach, które ma negatywny wpływ na zdrowie mieszkańców oraz środowisko. Ich głównym celem jest poprawa jakości powietrza, redukcja emisji szkodliwych gazów oraz hałasu, a także promowanie zrównoważonego transportu.

W Polsce w 2021 roku było zarejestrowanych ponad 39, 6 tys. osobowych i użytkowych aut z napędem elektrycznym - niemal dwukrotnie więcej wobec 2020 r. - wynika z Licznika Elektromobilności, prowadzonego m.in. przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych.