Szykują się kolejne duże inwestycje w infrastrukturę do ładowania aut elektrycznych w Polsce wymuszone legislacją unijną. Do 2026 roku przy autostradach i drogach ekspresowych powstanie co najmniej kilkadziesiąt „hubów” o mocy nie mniejszej niż 400 kW - szacuje Power Dot. Większość z obecnych ok. 150 stacji ładowania będzie musiała zostać przebudowana, jeśli mają spełnić unijne wymogi pakietu „Fit for 55”. Z mapy Polski będzie musiało zniknąć pięć „białych plam” – oceniają eksperci.

Marek Woszczyk, prezes PEJ, inwestora w pierwszej polskiej atomówce, podkreślał, ze po 2025 r. jesteśmy za punktem zwrotnym, nie ma już odwrotu od realizacji inwestycji. Z kolei Wojciech Wrochna, pełnomocnik rządu ds. infrastruktury krytycznej przypominał, że celem inwestycji jest dostarczenie stabilnej energii dla polskiej gospodarki, ale nie tylko. - Kilka lat temu atom nie miał dobrej prasy, bardziej mówiono o OZE, dzisiaj wszyscy widzą, ze bez bezpiecznych, stabilnych źródeł w podstawie system nie będzie funkcjonował. Atom staje się też szansą dla polskich przedsiębiorców. 

300 uczestników, online i w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego, wzięło udział w warsztatach poświęconych budowaniu krajowych łańcuchów dostaw w energetyce, zarówno wiatrowej, jak i jądrowej. W czasie warsztatów dyskutowano o realnych problemach przy pozyskiwaniu zamówień. Organizatorami byli wspólnie PGE Baltica i Polskie Elektrownie Jądrowe.

Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. razem z partnerem strategicznym GRI Renewable Industries S.L. oraz firmą Baltic Towers Sp. z o.o. rozpoczyna realizację nowej inwestycji na rzecz wsparcia rozwoju Morskiej Energetyki Wiatrowej (MEW). To przełomowe wydarzenie dla polskiego sektora energii odnawialnej.