Według raportów w Polsce funkcjonuje w tym momencie około 400 firm zdolnych, by stać się częścią łańcuchów dostaw na potrzeby sektora offshore wind. Dla większości z nich jest to zupełnie nowe wyzwanie, ale w tym gronie istnieją przedsiębiorstwa, które zamierzają przenieść swoje olbrzymie doświadczenia z innych morskich operacji na energetykę wiatrową. Jednym z nich jest Trident BMC, który wraz z pierwszym zleceniem chce szeroko otworzyć sobie drzwi do branży morskich farm wiatrowych.

25 listopada 2025 r., podczas konferencji Offshore Energy Conference w Amsterdamie, Windcat podpisał kontrakt z Damen Shipyards Group na nowy wielozadaniowy statek do zakwaterowania i wsparcia operacji (MP-ASV), z opcją budowy kolejnych pięciu jednostek tego typu.

13 maja 2025 roku w stoczni CRIST S.A. w Gdyni odbyła się uroczysta ceremonia położenia stępki pod nowoczesny statek typu offshore support vessel o nazwie SeaDragon (numer budowy NB110). Wydarzenie to symbolizuje kolejny etap realizacji projektu, który ma kluczowe znaczenie dla rozwoju sektora offshore.

Spółka zależna COSCO SHIPPING Holdings, Orient Overseas Container Line (OOCL), ogłosiła 29 kwietnia, że zamówiła 14 dwupaliwowych kontenerowców napędzanych metanolem, wpisując się w wizję dekarbonizacji transportu morskiego, a także wdrażania innowacji w chińskiej branży stoczniowej. Odbywa się to w obliczu kontrowersji i obaw firm z powodu ceł i opłat na chińskie podmioty i nie tylko, nakładanych przez administrację prezydenta USA, Donalda Trumpa.

Firma Ocean Winds rozwijająca na polskich wodach projekt morskiej farmy wiatrowej BC-Wind podpisała umowę z gdyńskim CRIST Offshore na projekt, budowę i uruchomienie morskiej stacji elektroenergetycznej. Tym samym CRIST Offshore staje się dla rynku offshore dostawcą tzw. Tier 1, czyli zajmującym najwyższy poziom w łańcuchu dostaw.

EST-Floattech ogłasza, że jej systemy baterii zostały wybrane do w pełni elektrycznego modelu Multi Cat 1908 Electric (MuC 1908 E) stoczni Damen Shipyards.

W tym miesiącu swoją działalność zgodnie z przeznaczeniem zaczął pływający terminal do regazyfikacji gazu, Alexandroupolis. W ubiegłym miesiącu przybył na wody Morza Trackiego nieopodal greckiego wybrzeża. Będzie dostarczał gaz państwom Europy Południowo-Wschodniej.

PROJMORS jest biurem projektowym skupionym w obszarach związanych z obiektami hydrotechnicznymi, obiektami wojskowymi oraz morską energetyką wiatrową.