2022 ma być rokiem samochodów elektrycznych. Dopłaty do leasingu rosną wprost proporcjonalnie do zainteresowania. Dotyczy to również Polski. Jeśli przed nami zakup pojazdu, warto przeanalizować i tę możliwość. Ile będziemy musieli zapłacić za ekologiczną alternatywę?

- Polska ustawa bateryjna musi być dopasowana do przepisów unijnych. Jeśli będziemy mieli sprawny system recyklingu baterii, to osiągnięcie poziomu 63% w recyklingu, oczekiwanego przez Unię nie powinno być kłopotem - mówi Filip Gabryelewicz, dyrektor ds. Rozwoju Biznesu w Wastes Service Group.Ekspert podkreśla, że do polskiego systemu powinniśmy wprowadzić opłaty kaucyjne za wprowadzane na rynek baterie, tak jak się to wydarzyło w przypadku tradycyjnych akumulatorów. Taki system pozwoli na skuteczne odzyskiwanie baterii do recyklingu.

Rynek elektromobilności rozwija się coraz szybciej. Widać też wyraźnie jakie trendy na nim dominują. Najbliższe miesiące i lata to. m.in. mocne inwestycje w systemy ładowania DC.- Drugi trend, to oczekiwanie użytkownika samochodu elektrycznego do korzystania z inteligentnych systemów sterujących systemami ładowania. Pozwalają one kierowcom, ale też administratorom budynków, na elastyczne, dostosowane do potrzeb, zapewniające bezpieczeństwo sposoby wyboru czasu i sposobu ładowania samochodów -  mówi Agnieszka Suliga-Szczęsny (Schneider Electric).

Port Gdynia wykonał krok w stronę elektromobilności. Zarząd portu zakupił dwa pierwsze auta elektryczne na potrzeby działów operacyjnych. Na portowych terenach pojawiło się także kilka pierwszych punktów ładowania elektryków.

Elektromobilność to technologia przyszłości i próba odpowiedzi na największe kłopoty komunikacyjne współczesnych społeczeństw: redukcja hałasu, łatwość przemieszczania się, rozwiązanie problemu zatłoczonych aglomeracji, smogu i rosnącej ilości gazów cieplarnianych w atmosferze. W materiale wideo Ministerstwo Klimatu i Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przedstawia formy wsparcia elektromobilności w latach 2021/2022.