W zeszłym roku udało się zainstalować 165 GW nowych mocy w morskiej i lądowej energetyce wiatrowej. Jest to aż 40-procentowy wzrost wobec 2024 roku. Jak wynika z najnowszego raportu Globalnej Rady ds. Energii Wiatrowej (Global Wind Energy Council – GWEC) absolutnym rekordzistą pod względem ilości nowych mocy były Chiny.

Premier Donald Tusk na konferencji EFNI 2024 w Sopocie zaznaczył, że nowe wiatraki, budowane na morzu docelowo wygenerują 4 razy więcej mocy niż planowana elektrownia atomowa na Pomorzu. Dodał, że przy budowie drugiej elektrowni atomowej Polska będzie musiała poszukać partnerów finansowych.

Polska musi nie tylko zwiększać liczbę stacji ładowania aut elektrycznych, ale również ich moc - wskazał Bartłomiej Jaworski z firmy Eaton. W sobotę wchodzą przepisy UE nakazujące rozbudowę sieci punktów ładowania samochodów elektrycznych.

Działający w ramach zgorzeleckiego klastra Zklaster Dystrybucja opracował autorską metodę kompensacji mocy biernej. Została ona przedstawiona podczas Huawei Digital Power Conference, które odbyło się 28.04.2022 w Warszawie.

PGE, ZE PAK i należąca do PKN Orlen Energa poinformowały o zawarciu umów mocowych w efekcie przeprowadzonej w czwartek aukcji głównej rynku mocy na rok 2026. Aukcję przeprowadziły PSE, cena zamknięcia wyniosła 367,05 do 400,40 zł/kW/rok.

Raport BloombergNEF i Schneider Electric wskazuje, że rynek energii słonecznej z mikroinstalacji na dachach jest wciąż w dużej mierze niewykorzystany, a jego globalny potencjał do 2050 r. może przekroczyć 2000 gigawatów energii słonecznej i 1000 gigawatogodzin magazynowania energii.

Około 50 GW z 90 GW planowanych projektów fotowoltaicznych (PV) na 2022 rok może zostać anulowanych, ponieważ koszty transportu, materiałów i produkcji szybują w górę.

Sejm przyjął w piątek poprawki Senatu do zmiany ustawy o rynku mocy. Wszystkie mają charakter redakcyjny i precyzujący. Ustawa przewiduje m.in. ulgi w opłatach mocowych dla przedsiębiorstw energochłonnych.

Spedycja morska, spedycja lotnicza, spedycja samochodowa, door-to-door

Prawo ochrony środowiska i sprawy środowiskowe

Precyzyjne rozliczanie energii, optymalizacja procesu ładowania, integracja z system zarządzania energią - to najważniejsze cechy nowoczesnego zarządzania siecią ładowania - wyjaśnia Paweł Małkowiak, CEO Solidstudio, firmy odpowiedzialnej ze oprogramowanie do sieci ładowania. Zaawansowane systemy umożliwiają dokładny pomiar zużytej energii oraz przejrzyste, dynamiczne naliczanie opłat, co minimalizuje ryzyko nieprawidłowości i reklamacji. Pozwala to użytkownikowi płacić za rzeczywiste zużycie, a operatorowi — efektywnie zarządzać taryfami i promocjami.

Rynek elektromobilności rozwija się coraz szybciej. Widać też wyraźnie jakie trendy na nim dominują. Najbliższe miesiące i lata to. m.in. mocne inwestycje w systemy ładowania DC.- Drugi trend, to oczekiwanie użytkownika samochodu elektrycznego do korzystania z inteligentnych systemów sterujących systemami ładowania. Pozwalają one kierowcom, ale też administratorom budynków, na elastyczne, dostosowane do potrzeb, zapewniające bezpieczeństwo sposoby wyboru czasu i sposobu ładowania samochodów -  mówi Agnieszka Suliga-Szczęsny (Schneider Electric).

Port Gdynia wykonał krok w stronę elektromobilności. Zarząd portu zakupił dwa pierwsze auta elektryczne na potrzeby działów operacyjnych. Na portowych terenach pojawiło się także kilka pierwszych punktów ładowania elektryków.

W listopadzie 2022 r. ElectroMobility Poland (EMP) ogłosiło, że partnerem technologicznym Izery - polskiej marki samochodów elektrycznych - będzie chiński koncern Geely. Partner EMP to prawdziwy gigant motoryzacji, zwłaszcza niskoemisyjnej. Obecnie zajmuje 4. miejsce na świecie pod względem rejestracji „elektryków”. Jest właścicielem lub współwłaścicielem m.in. takich marek jak: Lotus, Smart, Zeekr czy Polestar. Współpraca z globalnym koncernem ma zagwarantować polskiej marce wysoką jakość technologiczną samochodów Izera.