W maju po raz pierwszy w historii w pierwszej dziesiątce najchętniej kupowanych samochodów osobowych w Chinach nie znalazło się ani jedno auto spalinowe – informują chińskie media. Udział pojazdów z napędem alternatywnym (NEV) w sprzedaży detalicznej aut osobowych osiągnął rekordowy poziom niemal 63 proc.

Plan UE dotyczący zakazu sprzedaży pojazdów spalinowych od 2035 r. stał się źródłem napięć między interesami przemysłowymi a ambicjami klimatycznymi. Niemcy i Włochy domagają się przesunięcia terminu i większej elastyczności celów emisji CO₂, argumentując to presją kosztową i spadkiem popytu w branży motoryzacyjnej. Francja i Hiszpania sprzeciwiają się zmianom, obawiając się utraty wiarygodności unijnej strategii neutralności klimatycznej.

Dwie trzecie (66 proc.) badanych uważa, że auta elektryczne nie wyprą spalinowych w ciągu najbliższych 10 lat - wynika z badania "Ekologiczna motoryzacja w Polsce – wyzwania i kierunki rozwoju". Ponad jedna czwarta badanych nie dostrzega korzyści związanych z przejściem na elektromobilność.

Zróbmy najpierw porządną termomodernizację, a dopiero potem przejdźmy do wdrażania systemu ETS2 - zaapelował w wywiadzie dla PAP sekretarz stanu w KPRM Ignacy Niemczycki. Nie chcemy doprowadzić do sytuacji, w której ludzie zaczną utożsamiać politykę europejską tylko i wyłącznie ze wzrostem cen - dodał.

– Będę proponować, żeby w marcu na sesji plenarnej w Strasburgu odbyła się debata i żebyśmy przyjęli rezolucję w sprawie rewizji zakazu sprzedaży aut spalinowych od 2035 roku – zapowiedział europoseł PO Dariusz Joński.

Zdaniem Daniela Obajtka Unia Europejska nie dorosła technologicznie i gospodarczo do rezygnacji z silników spalinowych. W ocenie posła do Parlamentu Europejskiego obecna polityka Brukseli związana z transformacją energetyczną jest błędna, a najwyższe koszty zapłacą biedniejsze gospodarki wspólnoty, w tym Polska. – Nie grożą nam zamknięcia fabryk, one już są – podkreślił europoseł.

Więcej za użytkowanie spalinówek w ramach opłaty środowiskowej zapłacą tylko te korporacje, które mają wiele aut służbowych i rzeczywiście zatruwają powietrze - napisał na platformie X wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko. Zmiany w opłacie mają wejść w życie od 2026 r.

Jest wstępna zgoda Brukseli, by w Polsce nie został wprowadzony podatek od samochodów spalinowych - poinformowała w środę minister klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska.

Wraz z innymi państwami będziemy nadal blokować unijne regulacje dot. samochodów z silnikami spalinowymi - zapowiedziała w poniedziałek minister klimatu i środowiska Anna Moskwa. Oceniła, że zaproponowane odejście od stosowania silników spalinowych od 2035 r. jest nierealne.