Rozwój alternatywnych napędów w transporcie kolejowym stanowi część globalnej strategii w celu dekarbonizacji transportu. Kolejne wodorowe pociągi pojawiają się na torach w różnych miejscach globu, zaś pierwsza polska wodorowa lokomotywa cieszy się międzynarodowym uznaniem.

Za nami World Hydrogen 2024 Summit & Exhibition, największe i najstarsze wydarzenie branżowe dedykowane branży wodorowej. Podczas tegorocznej edycji, wśród głównych wątków możemy wyróżnić kwestie funkcjonowania Europejskiego Banku Wodoru oraz dalszych perspektyw rozwoju sektora wodorowego.

Sektor wodorowy w ostatnich latach doświadczył znaczącego wzrostu z racji inwestycji wywołanych postępującą transformacją energetyczną. Konsekwencją takiego stanu rzeczy są liczne analizy, które pozwalają z optymizmem patrzyć na dalszą ekspansję wodoru.

W ubiegłym roku projekty OZE, które złożyły wnioski o przyłączenie do sieci, o łącznej mocy ponad 50 GW, dostały w tej sprawie odmowy. Stawia to pod znakiem zapytania rozwój w najbliższym czasie inwestycji w "zieloną energię" w Polsce.

W środę odbywa się wysłuchanie ws. Programu Fundusze Europejskie dla Nowoczesnej Gospodarki (FENG), którego celem jest wzrost aktywności badawczej oraz innowacyjności przedsiębiorstw - podało MFPiR. Budżet programu to 36 miliardów złotych.

Oszczędności energii finalnej nie mniejsze niż 5,58 mln ton oleju ekwiwalentnego (toe) do 2030 r. zakłada projekt zmiany ustawy o efektywności energetycznej, którym we wtorek ma zająć się rząd.