Ocean Network Express poinformował o chrzcie swojego nowego statku kontenerowego, ONE Satisaction. Podobnie jak inne budowane dla tego przewoźnika, ma otrzymać przyjazny dla środowiska napęd umożliwiający pływanie na metanolu i wodorze.

W stoczni HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) mieszczącej w południowokoreańskim Ulsan, odbyła się 18 czerwca ceremonia chrztu kolejnego kontenerowca posiadającego dwupaliwowy napęd, umożliwiający pływanie na ekologicznym metanolu. To także inauguracja nowej serii statków w charakterystycznym kolorze maersk blue, nazwanej od pierwszego z nich, Berlin Maersk.

Spółka zależna COSCO SHIPPING Holdings, Orient Overseas Container Line (OOCL), ogłosiła 29 kwietnia, że zamówiła 14 dwupaliwowych kontenerowców napędzanych metanolem, wpisując się w wizję dekarbonizacji transportu morskiego, a także wdrażania innowacji w chińskiej branży stoczniowej. Odbywa się to w obliczu kontrowersji i obaw firm z powodu ceł i opłat na chińskie podmioty i nie tylko, nakładanych przez administrację prezydenta USA, Donalda Trumpa.

Przewoźnik Seaboard Marine z siedzibą w Miami rozpoczyna integrację nowej klasy innowacyjnych kontenerowców zasilanych LNG do swojej floty obsługującej Amerykę Południową. Pierwsze dwa statki z serii V-Class już dołączyły do floty, a do końca 2025 roku przewoźnik planuje dodać łącznie sześć takich jednostek.

Lloyd's Register (LR) i Core Power rozpoczęły wspólne badanie oceny regulacyjnej w celu przeprowadzenia badań nad wykonalnością regulacyjną i ramami, które musiałyby zostać ustanowione dla kontenerowca jądrowego wykorzystującego reaktor czwartej generacji, znany z wysokiego bezpieczeństwa wrodzonego, aby podejmować operacje ładunkowe w porcie w Europie.

Ochrzczony w styczniu tego roku kontenerowiec Ane Maersk zawinął do marokańskiego portu w Tanger Med nad Morzem Śródziemnym. Jednostka jest gotowa do przeładunków i dalszej działalności zgodnie z przeznaczeniem. Będąc obecnie największym statkiem transportującym kontenery, który jest zasilany ekologicznym metanolem, wpisuje się w działanie Maersk na rzecz dekarbonizacji żeglugi.

ABB dostarczy rozwiązania zasilające, napędy oraz automatykę dla wodorowych kontenerowców Grupy Samskip. Na statkach zostanie zainstalowany zdalny system diagnostyki, który jest rozwijany w Korporacyjnym Centrum Technologicznym ABB w Krakowie. Jednostki morskie to światowa awangarda jeśli chodzi o wykorzystanie wodoru w zrównoważonym transporcie.