Przedstawiciele branży elektromobilności prognozują, że za maksymalnie 25 lat pojazdy elektryczne będą odpowiadały za 90 proc. floty autobusowej w miastach. – Zastąpienie autobusów spalinowych elektrycznymi nie jest podyktowane wyłącznie polityką klimatyczną, ale czystym rachunkiem ekonomicznym – ocenia Katarzyna Pindral z Impact Clean Power Technology.

Baterie stanowią istotny element transformacji energetycznej, bowiem dekarbonizacja transportu odpowiada za dynamikę wzrost popytu. Równocześnie modernizacja systemu energetycznego związana z przyłączaniem do sieci OZE niesie za sobą konieczność magazynowania energii, której światowym liderem – podobnie jak produkcji baterii – stanowią Chiny.

Przeniesienie ciężaru energetyki z południa na północ Polski wiąże się nie tylko z budową morskich farm wiatrowych i elektrowni jądrowej, ale również całego mnóstwa wyzwań okołoinfrastrukturalnych i organizacyjnych, z jakimi przyjdzie nam się zmierzyć.

Przy czekających w kolejkach do przyłączenia projektach z obszaru odnawialnych źródeł energii o mocy 3 000 gigawatów, modernizacja systemu energetycznego ma kluczowe znaczenie dla wspierania transformacji w kierunku czystej energii.

Krajowy system elektroenergetyczny już wkrótce zyska nowy magazyn energii. Pierwszy swój tego typu projekt o mocy 50 MW rozwija w Osieku Jasielskim w województwie podkarpackim OX2, budowa jest już w zaawansowanym stadium. Jego integracja z sieciami dystrybucyjnymi przysłuży się zwiększeniu ich niezawodności, elastyczności i wydajności.

Jak donosi najnowszy raport think-tanku Ember, wraz z szybkim rozwojem odnawialnych źródeł energii (OZE), rośnie zapotrzebowanie na elastyczność systemu energetycznego. Potrzeby w zakresie elastyczności unijnego systemu elektroenergetycznego podwoją się do 2030 roku.

Do 2026 roku globalny rynek baterii ma już osiągnąć wartość blisko 174 mld dol. Napędza go m.in. segment elektroniki użytkowej, rozwój elektromobilności i rynku magazynowania energii.

Wärtsilä wkracza na rynek belgijski, budując system magazynowania energii o mocy 25MW - jeden z największych systemów w tym kraju. Belgia chce wycofać się z energetyki jądrowej do 2025 roku, wspierając w tym procesie morską energetykę wiatrową.

Spółka ElevenEs opracowała własną technologię produkcji baterii litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) do samochodów elektrycznych, autobusów, ciężarówek, wózków widłowych, innych pojazdów przemysłowych oraz systemów magazynowania energii. Przy wsparciu funduszy unijnych wybuduje w Suboticy w Serbii pierwszą w Europie fabrykę tego typu, której moc produkcyjna ma wynieść 16 GWh/rok.

E2S Power, spółka joint venture Swiss SS&A Power Group i WIKA, zaprezentowała innowacyjną technologię magazynowania energii cieplnej TWEST, która stanowi rozwiązanie dla nieciągłej produkcji z odnawialnych źródeł energii i umożliwia elektrowniom przejście na pracę bez emisji CO2. Prezentacja odbyła się w obiekcie demonstracyjnym E2S Power w stolicy Serbii, Belgradzie.