W 2040 r. w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) czas przejazdu pociągu na trasie Warszawa - Gdańsk skróci się do 100 minut - powiedział w Studiu PAP wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Dodał, że pozostałe inwestycje w ramach ZSK zakończą się w latach 2050 - 2060.

Po latach przerwy kolej wraca do miejsc, z których zniknęła na całe pokolenia. Na północnym wschodzie Polski po 33 latach pociągi pasażerskie ponownie docierają do Łomży, a na południu kraju po ponad 20 latach wracają połączenia kolejowe na Sądecczyznę. To dwa symboliczne wydarzenia pokazujące skalę zmian zachodzących na polskiej kolei, dzięki inwestycjom realizowanym przez Polskie Linie Kolejowe w ramach Programu Kolej+ oraz Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Pociągi wracają na trasę Somonino–Kartuzy. Wraz z czerwcową korektą rozkładu jazdy zmodernizowana linia kolejowa nr 214, po ponad 20 latach, doczeka się regularnych połączeń pasażerskich. Podróżnym udostępniony zostanie nowy przystanek Somonino Bernardyno. Inwestycja jest elementem modernizacji linii kolejowej nr 201 z Bydgoszczy do Trójmiasta – jednego z najważniejszych zadań realizowanych przez Polskie Linie Kolejowe S.A.

Polskie Sieci Elektroenergetyczne (PSE) planują do końca drugiego kwartału przyszłego roku ogłosić przetargi na łączną kwotę do 4,97 mld zł - wynika z zestawienia opublikowanego przez spółkę.

PKP Polskie Linie Kolejowe w 2026 roku planują podpisać umowy o wartości około 30 mld zł w wyniku już ogłoszonych przetargów, a plan przetargowy na ten rok to kolejne kilkanaście miliardów złotych. Spółka realizuje największe w historii polskiej kolei inwestycje

Rząd hiszpański zmodernizuje linię kolei dużych prędkości między Madrytem a Barceloną, aby umożliwić pociągom osiągnięcie maksymalnej prędkości 350 kilometrów na godzinę, skracając czas podróży do mniej niż dwóch godzin, ogłosił w poniedziałek hiszpański minister transportu, Óscar Puente. Do tej pory taka prędkość została osiągnięta tylko w Chinach, gdzie pociągi CR400 kursują z prędkością 350 km/h.

Ponad 140 mln pasażerów kolei dalekobieżnej w 2050 r., ponad 70 tys. pasażerów na dobę na odcinku między Warszawą i Lotniskiem CPK oraz prawie 60 tys. pasażerów na trasie między CPK i Łodzią w 2035 r., rosnący udział ruchu kolejowego w podróżach między polskimi miastami, docelowo jedna czwarta podróży lotniczych w Europie Środkowo-Wschodniej możliwa do przejęcia przez kolej - to najważniejsze wnioski z długofalowej prognozy ruchu kolejowego dla Polski przygotowanej przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny.

Obawiam się postanowień ustawy wprowadzających centralizm transportu w regionach - powiedział PAP dr Michał Beim z Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu, odnosząc się do projektu nowelizacji przepisów o publicznym transporcie zbiorowym. Nowe prawo ma walczyć z tzw. wykluczeniem komunikacyjnym.

To miał być jeden z największych kontraktów polskiego zakładu produkującego tabory kolejowe. Mimo wygrania w grudniu 2023 roku przetargu o równowartości 3,9 mld zł na 62 regionalnych pociągów elektrycznych, umowa została zablokowana decyzją sądu. Uwzględnił on uwzględnił apelację francuskiego Alstomu i nakazał ponowną ocenę oferty polskiego producenta.

Darmowe przejazdy transportem kolejowym organizowanym przez Województwo Małopolskie zostaną wprowadzone w środę na obszarze Aglomeracji Krakowskiej. Ma to związek z prognozą zapowiadającą przekroczenie średniego poziomu zanieczyszczenia powietrza pyłem PM10 w Krakowie.

W podwarszawskim Nadarzynie firma Alstom oficjalnie otworzyła swój nowy zakład produkujący i serwisujący wózki do pociągów regionalnych, metra i tramwajów. Warta ponad 10 milionów euro inwestycja, dzięki której zatrudnienie znajdzie dwustu wykwalifikowanych pracowników, jest również istotnym punktem na mapie gospodarczej kraju – konstruowane w zakładzie wózki trafią m.in. do Włoch, Belgii czy Luksemburga.

PKP Polskie Linie Kolejowe w 2026 roku planują podpisać umowy o wartości około 30 mld zł w wyniku już ogłoszonych przetargów, a plan przetargowy na ten rok to kolejne kilkanaście miliardów złotych. Spółka realizuje największe w historii polskiej kolei inwestycje o łącznej wartości 180 mld zł zaplanowane na kilka kolejnych lat. Zdaniem prezesa zarządu Piotra Wyborskiego inwestycje zmierzają do poprawy dostępności i prędkości kolei, ale wiążą się również z wieloma wyzwaniami.