Nowe inwestycje to nowe miejsca pracy. W pozornie oczywistym stwierdzeniu pewny niepokój budzą inwestycje zagranicznych inwestorów, które długofalowo mogą wpływać na krajową gospodarkę. W najnowszym raporcie Energy Monitor, uwaga skupia się na chińskich inwestycjach we wschodnioeuropejskim sektorze OZE.

Od dłuższego czasu Chiny starają się wywierać większy wpływ w Europie Środkowo-Wschodniej.

W 2012 roku, Państwo Środka zainicjowało projekt 14+1, mając nadzieję na promowanie inicjatywy Pasa i Szlaku oraz zwiększenie chińskich inwestycji w regionie w infrastrukturę, transport i logistykę. Wzrostowi zainteresowania Pekinu regionem towarzyszy wzrost inwestycji w sektorze OZE – czytamy w raporcie Energy Monitor „What happened to Chinese FDI in eastern Europe’s renewables sector?” autorstwa Sorin-Andrei Dojana.

Według przywoływanej w raporcie bazy danych FDI Projects, liczba inwestycji zagranicznych w regionie znacznie spadła od 2020 roku. W dziewięciu z dwudziestu analizowanych krajów Europy Środkowo-Wschodniej, nie było żadnych projektów ogłoszonych czy też finansowanych przez Pekin w okresie od stycznia do września br.

Czy aby na pewno Chińczycy zrezygnowali z inwestycji w Europie Środkowo-Wschodniej? Nie do końca.

Znaczne zainteresowanie inwestorami zagranicznymi – w tym chińskimi – wykazują Węgry, które wyrastają na czołowego europejskiego producenta baterii do pojazdów elektrycznych.

Dojan w swoim raporcie przywołuje jeden spośród wielu projektów chińskich inwestycji u naszych bratanków – w tym roku chińska spółka Ningbo Zhenyu Technology ogłosiła plan zainwestowania 65,9 mln dolarów w nową fabrykę baterii do samochodów elektrycznych w Debreczynie, a to jeden przykład z wielu.

W raporcie Dojana cytowana jest analiza opublikowana przez Europa Liberă România (RFE/RL), wiele rumuńskich firm oferuje produkty pochodzące głównie z Państwa Środka.

Wzrost chińskich inwestycji w europejskim sektorze OZE – nie tylko w regionie Europy Wschodniej – jest napędzany głównie przez projekty związane z rozbudową fabryk służących produkcji baterii do pojazdów elektrycznych.

Tomasz Burdzik

Fot. Depositphotos