Baltic Hub. Zaglądamy na teren budowy terminala T3

gm

13.04.2023 07:30
Strona główna Energetyka, OZE Baltic Hub. Zaglądamy na teren budowy terminala T3

Partnerzy portalu

Baltic Hub. Zaglądamy na teren budowy terminala T3 - ZielonaGospodarka.pl
Fot. GospodarkaMorska.pl
Odkąd jesienią zeszłego roku oficjalnie wystartowały prace, których efektem ma być powstanie nowego terminala T3 w Baltic Hub, roboty nie zatrzymały się nawet na chwilę. Sprawdziliśmy postępy na placu budowy.

erminal kontenerowy Baltic Hub, do niedawna znany jako DCT Gdańsk, rozbudowuje się. Choć już w tym momencie jest to największy tego typu terminal na Bałtyku, po ukończeniu olbrzymiej inwestycji polegającej na budowie zupełnie nowego nabrzeża, Baltic Hub znacznie zwiększy swoje możliwości przeładunkowe. W ramach inwestycji powstanie nowe głębokowodne nabrzeże do obsługi kontenerowców oceanicznych. Do dyspozycji będzie także plac manewrowo-składowy o powierzchni operacyjnej 36,5 ha.

Całość robót, za którą odpowiada konsorcjum firm Budimex i DEME, została podzielona na etapy. Pierwszy z nich rozpoczął się jesienią zeszłego roku.

– Prace budowlane rozpoczęto 20 października zeszłego roku. W chwili obecnej trwają intensywne prace w basenie portowym przyszłego terminalu T3. Basen jest pogłębiany i refulowany. Aktualnie zaawansowanie robót refulacyjnych sięga ok. 20%. Równolegle trwają roboty kafarowe. Zakończyliśmy wbijanie ściany szczelnej w nabrzeżu zamykającym północnym – wymienia Dominik Wróblewski, dyrektor ds. projektów infrastrukturalnych, odpowiedzialny w Baltic Hub m.in. za inwestycję T3. – W najbliższym czasie planujemy rozpoczęcie palowania nabrzeża głównego terminalu T3. Będą to pale rurowe o długości 35 do 40 metrów. Będziemy kontynuować pogrążanie ściany i refulację. Około marca planujemy rozpocząć roboty żelbetowe – dodaje Wróblewski.

Dominik Wróblewski informuje również, że do zbudowania całej platformy o powierzchni 36 ha trzeba będzie refulować 4,6 miliona metrów sześciennych materiału, zaś pogłębienie samego basenu podejściowego wiąże się z koniecznością refulacji 5,6 milionów metrów sześciennych materiału z dna.


budowa t3
Fot. GospodarkaMorska.pl

Roboty czerpalne na obszarze przyszłego basenu portowego realizowane są przy pomocy pogłębiarek ssąco-regulujących. Każda z nich może zmieścić w ładowni ponad 5 tys. metrów sześciennych urobku z dna. Materiał ten będzie w kolejnych etapach wykorzystany do usypania platformy, która stanie się terminalem T3.

– Jeżeli chodzi o materiały potrzebne do wybudowania terminalu, potrzebujemy 11 tys. ton stali konstrukcyjnej, 8 tys. ton stali zbrojeniowej. Wbudujemy 170 tys. ton m3 betonu – wymienia dyrektor ds. projektów infrastrukturalnych.

Nabrzeże główne powstającego terminala T3 będzie miało łączną długość 717 metrów. Pracować na nim będzie 7 dźwigów portowych, zaś na placu manewrowo-składowym operować ma 20 zautomatyzowanych suwnic RMG.

– To jest dla nas olbrzymia inwestycja, która pochłonie około 500 milionów euro. Od dziś do lata 2024 czeka nas dużo ciężkiej pracy, by oddać terminal T3 do użytkowania – mówił podczas oficjalnego rozpoczęcia prac Charles Baker, dyrektor generalny Baltic Hub. – Największą zmianą będzie wprowadzenie na placu suwnic szynowych w miejsce RTG. To suwnice półautomatyczne, co oznacza, że operatorzy nie będą w samej maszynie, lecz będą nią sterowali zdalnie, z naszego budynku administracyjnego – opisywał Baker.

Pierwszy etap terminala T3 ma być oddany do eksploatacji w 2025 roku.

Partnerzy portalu

ase_390x150_2022

Surowce

 Ropa brent 83,76 $ baryłka  1,33% 11:11
 Cyna 23110,00 $ tona 0,64% 29 lis
 Cynk 2507,00 $ tona -0,87% 29 lis
 Aluminium 2177,00 $ tona 0,60% 29 lis
 Pallad 1021,53 $ uncja  -1,54% 11:10
 Platyna 936,30 $ uncja  -0,31% 11:11
 Srebro 25,06 $ uncja  0,08% 11:11
 Złoto 2038,40 $ uncja  -0,33% 11:11

Dziękujemy za wysłane grafiki.