Koszt tankowania pojazdów biogazem jest o 30-35 proc. niższy niż w przypadku zastosowania oleju napędowego – przekonuje szwedzka spółka Svensk Biogas.

Jak zaznacza Svensk Biogas, spółka zależna Tekniska verken, coraz więcej przewoźników przestawia się na stosowanie odnawialnego biogazu w postaci płynnej (LBG) i sprężonej (CBG) jako opłacalnej alternatywie dla sektora transportu, który podejmuje coraz więcej działań zmierzających do dekarbonizacji.
W zakładzie fermentacji beztlenowej przy autostradzie E4 w Linköping Tekniska verken produkuje i dostarcza biogaz w postaci ciekłej i sprężonej, który Svensk Biogas dostarcza dla sektora transportowego i przemysłu. Ze względu na to, że paliwo jest produkowane lokalnie, to jego cena może być utrzymywana na niskim i stabilnym poziomie, a klienci nie są uzależnieni od zmiennych cen paliw pochodzących z surowców kopalnych. Sprzedaż sprężonego biogazu (CBG) na dostępnych publicznie stacjach paliw firmy Svensk Biogas wzrosła we wszystkich segmentach klientów w 2021 roku.

Spółka koncentruje się przede wszystkim na segmencie transportu ciężarowego. Między innymi, w 2022 roku w Norrköping zostanie otwarta trzecia stacja paliw.

– Popyt na biogaz na rynku jest wysoki – przekonuje mówi Erik Nordell, menedżer ds. produktu LBG w Tekniska verken.

– W przypadku sektora ciężkiego transportu dalekobieżnego, który chciałby zrezygnować z wykorzystania paliw kopalnych, nie ma zbyt wielu zrównoważonych alternatyw. Biogaz na naszych stacjach paliw jest obecnie o około 30-35 proc. tańszy od oleju napędowego, a przy tym jest w pełni odnawialny. LBG to rozwiązanie, które jest dostępne tu i teraz w atrakcyjnej cenie dla samochodów ciężarowych o dużej ładowności – dodał.

– Z jednej strony ułatwiamy naszym klientom zminimalizowanie emisji dwutlenku węgla netto w porównaniu z olejem napędowym i benzyną, a z drugiej strony dzięki biogazowi realizujemy założenia gospodarki o obiegu zamkniętym. Nasz biogaz jest produkowany m.in. z odpadów żywnościowych – przekonuje Patrik Aronsso, menedżer ds. produktu CBG w Tekniska verken.


Źródło: Tekniska verken