Producent opon Michelin zgodził się na wysyłkę części swojego asortymentu przy użyciu dwóch statków towarowych z napędem żaglowym, zaprojektowanych przez francuskiego armatora Neoline.
Zgodnie z umową opony będą ładowane do kontenerów i wysyłane bezpośrednio z zakładów Michelin zlokalizowanych w Halifax w Nowej Szkocji do Saint-Nazaire we Francji, gdy tylko pierwsze statki Neoline zostaną oddane do użytku w 2023 roku.
Zainteresowanie Michelin żaglowcami towarowymi, wynika ze zobowiązania do zerowej emisji dwutlenku węgla do 2050 roku, oraz dekarbonizacji łańcucha dostaw.
„Ta inicjatywa i nowe partnerstwo promują innowacyjne rozwiązania w dziedzinie transportu bezemisyjnego zgodnie ze strategią CSR firmy Michelin. Przyczyni się to do osiągnięcia celu, jakim jest zmniejszenie emisji CO2 pochodzącego z transportu o 15% w wartościach bezwzględnych w latach 2018-2030”- deklaruje Pierre-Martin Huet, dyrektor łańcucha dostaw Michelin.
Firma Neoline z siedzibą we Francji została założona w 2015 roku i jest światowym prekursorem specjalizującym się w konstrukcji nowoczesnych statków towarowych, które wykorzystują żagle jako napęd główny. Aktualnie jest w trakcie budowy pierwszych dwóch jednostek, które będą kursować między St-Nazaire, Halifax, Saint Pierre, Miquelon oraz Baltimore na wschodnim wybrzeżu USA.
Dwa statki pilotowe będą miały długość 136 metrów i pojemność odpowiednio 500 samochodów i 280 kontenerów. Dzięki 4200 metrom kwadratowym powierzchni żagla i wspomaganiu silnika Neoline prognozuje prędkość co najmniej 11 węzłów, co pozwoli dotrzymać dwutygodniowego harmonogramu przeglądów, jednocześnie gwarantując zmniejszone zweryfikowaną zużycie paliwa.
Michelin mając dwa statki w eksploatacji, może zobowiązać się do wysłania 50% opon produkowanych w Halifax do St-Nazaire.
„To zobowiązanie dotyczy przepływu w kierunku wschodnim (z obu Ameryk do Europy) i jest uzupełnieniem pełnego już portfela zamówień w kierunku zachodnim (z Europy do obu Ameryk)” - wyjaśnił Jean Zanuttini, prezes Neoline. „Nasze żaglowce towarowe stanowią niezależny od paliw kopalnych środek transportu, który jest bardziej przyjazny dla środowiska oraz dostosowany do aktualnych ekonomicznych i logistycznych realiów spedytorskich”.
Chociaż Neoline wybrał francuską stocznię Neopolia Marine do budowy obu statków w 2019 r., Zanuttini oznajmił, że budowa jeszcze się nie rozpoczęła.
„Wspólnie z naszymi partnerami pracujemy obecnie nad rozwiązaniami, aby jak najszybciej rozpocząć budowę pierwszego statku” – komentuje Zanuttini.
Energetyka, OZE
Gospodarka odpadami, Recykling
Ekologia, Ochrona środowiska
E-transport, E-logistyka, E-mobilność
EkoDom, EkoBudownictwo
EkoRolnictwo, BioŻywność
Prawo, Administracja, Konsulting
"PB": Ceny elektryków muszą spaść
Poparcie dla stref czystego transportu największe w miastach, w których mają powstać
PKP będzie uczestniczyć w kształtowaniu rynku wodoru w Polsce
Kolejne wodorowe zamówienie – klientem niemieckie Gummersbach
Nowy program dopłat do używanych elektryków jesienią br.
Od 1 lipca zacznie obowiązywać Strefa Czystego Transportu w Warszawie
Ropa brent | 83,76 $ | baryłka | 1,33% | 11:11 |
Cyna | 23110,00 $ | tona | 0,64% | 29 lis |
Cynk | 2507,00 $ | tona | -0,87% | 29 lis |
Aluminium | 2177,00 $ | tona | 0,60% | 29 lis |
Pallad | 1021,53 $ | uncja | -1,54% | 11:10 |
Platyna | 936,30 $ | uncja | -0,31% | 11:11 |
Srebro | 25,06 $ | uncja | 0,08% | 11:11 |
Złoto | 2038,40 $ | uncja | -0,33% | 11:11 |