Airbus i Linde - wiodąca światowa firma z sektora gazów technicznych i inżynierii, podpisały protokół ustaleń (MoU) dotyczący współpracy w zakresie rozwoju infrastruktury wodorowej na lotniskach, na całym świecie.

Porozumienie to jest następstwem umowy podpisanej w lutym w Singapurze i obejmuje współpracę w zakresie globalnych łańcuchów dostaw wodoru, od produkcji po magazynowanie na lotniskach, w tym włączenie tankowania do standardowych operacji obsługi naziemnej. Obie firmy opracują i uruchomią projekty pilotażowe w kilku portach lotniczych już na początku 2023 roku. Ponadto Airbus i Linde przeanalizują potencjał paliw Power-to-Liquid - rodzaju zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) wytwarzanego z syntetycznie produkowanego ciekłego węglowodoru poprzez konwersję odnawialnej energii elektrycznej.

 - Osiągamy duże postępy w pracach nad wodorem jako ważną technologią, która pozwoli nam zrealizować ambicję wprowadzenia na rynek komercyjnego zeroemisyjnego samolotu do 2035 roku. Równie istotna jest budowa infrastruktury. Dlatego ściśle współpracujemy z partnerami takimi jak Linde, którzy mają dziesiątki lat doświadczenia oraz wiedzę na temat magazynowania i dystrybucji wodoru - powiedziała Sabine Klauke, dyrektor techniczny Airbusa.

- Cieszymy się, że możemy rozszerzyć naszą udaną współpracę z Airbusem w skali globalnej - dodał Philippe Peccard, wiceprezes ds. czystej energii w Linde.

- Dzięki wykorzystaniu kompetencji obu firm jesteśmy dobrze przygotowani do współpracy z portami lotniczymi i władzami państwowymi w zakresie opracowywania realnych koncepcji zrównoważonych węzłów lotniczych opartych na wodorze – podsumował wiceprezes Linde.

Oczekuje się, że wykorzystanie wodoru do zasilania przyszłych samolotów nie tylko znacznie zmniejszy emisje samolotów w powietrzu, ale może również pomóc w dekarbonizacji naziemnej części działalności transportu lotniczego.

W 2020 roku Airbus uruchomił program "Hydrogen Hub at Airports", aby rozpocząć badania nad wymogami dotyczącymi infrastruktury i niskoemisyjnymi operacjami lotniskowymi w całym łańcuchu wartości.

Do tej pory podpisano umowy z partnerami i portami lotniczymi we Francji, Włoszech, Korei Południowej, Japonii i Singapurze.

Pierwszy samolot koncepcyjny ZEROe został zaprezentowany w 2020 roku, a obecnie trwają prace nad odpowiednimi rozwiązaniami technologicznymi w ramach globalnej sieci badawczo-rozwojowej, której celem jest opracowanie technologii wodorowej dla przyszłych samolotów komercyjnych.

Źródło: airbus.com; linde.com