Samorząd Rybnika otrzymał 45,5 mln zł dotacji z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej do zakupu 20 wodorowych autobusów miejskich. Dotacja do projektu o wartości 70 mln zł pochodzi z drugiego naboru konkursu NFOŚiGW „Zielony transport publiczny”.

Jak potwierdziła PAP Agnieszka Skupień z rybnickiego magistratu, projekt, prócz pozytywnej oceny i umieszczenia na liście rankingowej, przeszedł już etap negocjacji określających docelowy zakres i kształt finansowania. Podpisanie umowy dotacji planowane jest na lipiec br.

Skupień wyjaśniła, że choć początkowo miasto wnioskowało o 49 mln zł dotacji do projektu oszacowanego na blisko 95 mln zł, w toku negocjacji zrezygnowało z ujęcia w nim budowy stacji wodorowej jedynie na potrzeby kupowanych autobusów.

„Zgodnie z planem ogólnodostępna stacja do tankowania wodoru samochodów osobowych i autobusów powstanie w I kw. 2023 r. przy ul. Budowlanych 6 (to adres rybnickiego dworca autobusowego – PAP)” – powiedziała Skupień.

„Obecnie szukamy podmiotu komercyjnego, który wybuduje tę stację. Pierwsze autobusy wodorowe powinny wyjechać na ulice Rybnika w II kwartale przyszłego roku” – zapowiedziała przedstawicielka miasta.

Zakup autobusów wodorowych będzie kolejnym etapem przekształcania komunikacji miejskiej w głównym mieście subregionu zachodniego woj. śląskiego. W marcu br. miasto powołało własną spółkę komunikacyjną, która zastąpiła dotychczasowy Zarząd Transportu Zbiorowego. Według władz Rybnika formy organizacyjne przewidziane przepisami prawa handlowego są obecnie lepiej dostosowane do funkcjonowania w rzeczywistości gospodarczej, niż struktury administracyjne.

Spółka ma zajmować się m.in. obsługą infrastruktury przystankowej i rozwijać działalność przewozową, dążąc do stopniowego przejęcia ok. 50 proc. wolumenu przewozów na lokalnym rynku. W tym celu miasto deklarowało starania o dotacje na autobusy elektryczne bądź wodorowe.

Wniosek do NFOŚiGW o dotację do zakupu dwudziestu 12-metrowych autobusów wodorowych w ramach programu priorytetowego „Zielony transport publiczny” miasto złożyło w grudniu 2021 r. Pierwotnie dotyczył też budowy infrastruktury dodatkowej, głównie stacji tankowania wodoru.

Zgodnie z wcześniejszymi informacjami lokalnego samorządu, w budżecie Rybnika na 2022 r. na kapitał zakładowy nowej spółki przeznaczono 5 mln zł. W wieloletniej prognozie finansowej miasto zarezerwowało środki na zakup taboru i stworzenie zaplecza techniczno-administracyjnego.

Miasto w jak największym stopniu chce pozyskać tabor w ramach dofinansowań do pojazdów zeroemisyjnych. Około 20 proc. taboru spółka zakupi ze środków własnych w formie leasingu. Planowana jest eksploatacja taboru hybrydowego, wodorowego i elektrycznego.

Niezależnie od tych planów, miasto zamówiło już u zewnętrznego przewoźnika 10-letnią obsługę komunikacyjną z wykorzystaniem co najmniej 23 niskoemisyjnych pojazdów; to blisko 30 proc. floty autobusów kursujących po mieście. W przetargu wybrano ofertę firmy Kłosok, która za 127,1 mln zł brutto zaoferowała obsługę linii autobusami elektrycznymi.

Rybnicki samorząd zapowiedział też, że w 2022 r. na pasażerów w mieście będą czekały kolejne nowe rozwiązania: defibrylatory na najważniejszych przystankach, nowe automaty biletowe, nowe wiaty przystankowe o konstrukcji modułowej, umożliwiającej częściowe obsadzenie roślinnością, a także 21 tablic systemu informacji pasażerskiej.

W tym samym naborze „Zielonego transportu publicznego” wniosek o 90 mln zł dotacji do zakupu 35 autobusów elektrycznych oraz 21 ładowarek złożyła Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia. Już wcześniej, w pierwszym naborze konkursu, Metropolia dostała z tego źródła 81 mln zł do zakupu 20 autobusów wodorowych.