Polska Grupa Górnicza S.A. wprowadza na rynek nową linię paliw – sortymenty oznaczone znakiem „Klasa Błękitny” czyli groszki o obniżonej emisyjności, bardziej przyjazne środowisku. Spółka nie czekając na wejście w życie nowych przepisów dotyczących norm jakości paliw stałych już teraz wprowadza zmiany.

Jak wynika z wtorkowej informacji PGG, groszki pod nazwą Karolinka Błękitny oraz Pieklorz Błękitny już teraz spełniają normy jakości paliw stałych, które zaczną obowiązywać po 2031 r. Emitują do środowiska co najmniej o 30 proc. mniej substancji szkodliwych, niż tradycyjne groszki, jednocześnie oferując wysoką kaloryczność.

Czystsze spalanie

Cytowana w informacji spółki wiceprezes PGG ds. sprzedaży Iwona Szczygioł zaznaczyła, że nowe produkty powstają z dodatkiem błękitnego węgla, który pozwala na czystsze spalanie przy zachowaniu wysokiej jakości paliwa. Błękitny węgiel zmienia parametry opału, niwelując emisje cząstek smogotwórczych podczas spalania w domowych instalacjach grzewczych.

„Nowe paliwa przeznaczono przede wszystkim dla gospodarstw domowych ogrzewających domy jednorodzinne, a także dla obiektów wielorodzinnych korzystających z kotłów na paliwa stałe” - zasygnalizowała Szczygioł.

Zaostrzanie norm 

Nawiązała przy tym do zaostrzonych norm dot. jakości paliw stałych, które zaczną obowiązywać po 2031 r., a które wynikają m.in. z ustawy o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw oraz rozporządzenia Ministra Przemysłu i Ministra Klimatu i Środowiska z 4 listopada 2024 r.

Przepisy te określają wymagania dotyczące m.in. zawartości popiołu, siarki i wilgoci, a także minimalnej wartości opałowej. Dzięki paliwom z „Klasy Błękitny” PGG chce zapewnić po wejściu w życie tych norm ciągłość sprzedaży swoich najpopularniejszych sortymentów i zachować stabilną pozycję na rynku, ograniczając ryzyko zdominowania go przez paliwa importowane.

Prezes PGG Łukasz Deja wyjaśnił, że chodzi o to, aby klienci mieli pewność, że korzystają ze znanego paliwa, zgodnego z obecnymi przepisami, ale też tymi, które będą obowiązywać za kilka lat.

„Planujemy, działamy i przygotowujemy ofertę do nowych warunków. Zależy nam na tym, aby polskie gospodarstwa nadal miały dostęp do paliwa z krajowych kopalń, paliwa sprawdzonego, które użytkownicy znają z doświadczenia” - zaznaczył Deja.

Historia błękitnego węgla 

PGG wykorzystywała już błękitny węgiel jako składnik obniżający emisję popularnych groszków, m.in. typu Karlik. Sama historia błękitnego węgla, którego nazwa pochodzi od niebieskiego, równomiernego płomienia podczas spalania, ma ponad dekadę.

Wynalazek zabrzańskiego Instytutu Technologii Paliw i Energii (wówczas Instytut Chemicznej Przeróbki Węgla) przetestowano wówczas w kilku miejscowościach, potwierdzając korzyści ekologiczne. Wtedy jednak cena nowego paliwa nie mogła konkurować na rynku, na którym dostępne były jeszcze np. najtańsze floty, muły i tzw. niesorty.

Nacisk na ograniczanie niskiej emisji sprawił, że kilka lat temu PGG podjęła ideę. Będący tego efektem produkt jest otrzymywany z polskiego węgla kamiennego przy zastosowaniu technologii odgazowania termicznego. Wykorzystuje ją w Polsce tylko jedna firma, Polchar, wyspecjalizowana w produkcji dodatków dla koksownictwa i metalurgii w swoich fabrykach w Kostrzynie i Policach.

Uruchomienie wytwórni paliwa typu błękitny węgiel

W wyniku tej współpracy do PGG zaczęły trafiać pierwsze ilości błękitnego węgla. Barierą w jego szerokim upowszechnieniu są dotąd m.in. stosunkowo niewielkie zdolności produkcyjne i logistyka - surowiec trzeba przewozić z Górnego Śląska na północny zachód kraju i z powrotem.

W styczniu br. PGG sygnalizowała, że pracuje z samorządem woj. śląskiego i spółką Polchar nad uruchomieniem w regionie wytwórni paliwa typu błękitny węgiel. Byłoby to zgodne z jednym z postulatów umowy społecznej dla górnictwa węgla kamiennego ws. inwestycji w czyste technologie węglowe.

PGG planuje wprowadzenie kolejnych produktów oznaczonych znakiem „Klasa Błękitny”, z wyższym udziałem dodatku błękitnego węgla. Spółka zwraca również uwagę na systematycznie rosnącą sprzedaż węgla pakowanego – jego udział w całkowitej sprzedaży paliw opałowych wzrósł z 9,5 proc. w 2023 r. do blisko 17 proc. w br.

mtb/ drag/