Sztokholmski Norvik Port, najnowszy duży port w Szwecji, zainstalował nowy system ogniw słonecznych „większy niż w jakimkolwiek innym szwedzkim porcie”, w ramach wysiłków na rzecz osiągnięcia długoterminowych celów środowiskowych.

Jak informowaliśmy, instalacja z ogniwami słonecznymi ma powierzchnię 3600 metrów kwadratowych i może dostarczać energię elektryczną o maksymalnej mocy 605 kW. Roczna produkcja może wzrosnąć do 560 MWh, co odpowiada zapotrzebowaniu na energię elektryczną 25 średniej wielkości domów jednorodzinnych.

Idola Solkraft zbudowała system ogniw słonecznych, który jest piątym obiektem systemu ogniw słonecznych w portach Sztokholmu. Pierwszy został oddany do eksploatacji w porcie Frihamnen w 2013 roku, z łączną mocą maksymalną połączonych obiektów systemu 995 MWh.

System znajduje się na dachu największego budynku w porcie, a energia elektryczna będzie wykorzystywana do prowadzenia działalności portowej.

- Porty Sztokholmu kontynuują inwestycje w energię odnawialną zgodnie z naszym długoterminowym planem działań na rzecz środowiska i klimatu. Norvik Port został teraz wyposażony w montowany na dachu system ogniw słonecznych większy niż w jakimkolwiek innym szwedzkim porcie – powiedział Fredrik Lindstål, prezes Portów Sztokholmu.

Port zbudowany z myślą o środowisku

Port Norvik został ukończony w 2020 roku i został zaprojektowany tak, aby wywierał jak najmniejszy wpływ na środowisko.

Wszystkie budynki są budowane zgodnie ze standardem środowiskowym Miljöbyggnad Silver i są przystosowane do montażu na dachu systemu ogniw słonecznych. Cały port jest zasilany certyfikowaną zieloną energią elektryczną, a wszystkie nabrzeża są przystosowane do podłączenia zasilania statków z lądu.

Budowa portu Norvik w Sztokholmie rozpoczęła się w 2016 roku, w projekt zaangażowało się ponad 200 wykonawców. Cały port kosztował 3,8 mld SEK.

Port Stockholm Norvik zajmuje powierzchnię 44 hektarów i znajduje się 50 km na południe od Sztokholmu. Port składa się z dwóch części. Jedną z części portu jest terminal kontenerowy, który zastępuje terminal kontenerowy CTF w porcie Frihamnen.

Terminal kontenerowy jest obsługiwany przez Hutchison Ports, jednego z największych na świecie operatorów terminali kontenerowych, posiadającego 52 porty w 27 krajach. Druga część portu to terminal RoRo dla towarów tocznych, obsługiwany przez Porty Sztokholm.