ZeroAvia ogłosiła dziś podpisanie protokołu ustaleń (MOU) z FlightSafety International w celu opracowania zasobów szkoleniowych dla pilotów i techników konserwacji, które wesprą wdrażanie technologii napędu wodorowo-elektrycznego.  

Celem obu partnerów jest opracowanie zasobów szkoleniowych, takich jak symulatory lotu i platformy do nauki cyfrowej, które przygotują branżę lotniczą na wejście na rynek samolotów elektrycznych zasilanych ogniwami paliwowymi. Pozwoli to na szybsze wprowadzenie tych rozwiązań na rynek po uzyskaniu certyfikacji.  Obie firmy, we współpracy z organami regulacyjnymi, przeanalizują również kwestię przyszłego zarządzania szkoleniami dotyczącymi nowych, czystych, alternatywnych technologii napędowych.  

Dzięki testom lotniczym swojego 19-miejscowego stanowiska testowego ZeroAvia zdobyła wyjątkowe doświadczenie zarówno w operacjach pilotażowych, jak i integracji, a także konserwacji silników samolotów wodorowo-elektrycznych. Ponadto, dzięki współpracy z ponad tuzinem lotnisk w zakresie planowania ich przyszłego wykorzystania wodoru oraz dzięki wewnętrznemu rozwojowi własnej inteligentnej produkcji wodoru oraz mobilnych pojazdów do magazynowania i wydawania paliwa, ZeroAvia dysponuje solidną wiedzą na temat naziemnych operacji lotniskowych związanych z wodorem.      

FlightSafety International tworzy i dostarcza szkolenia lotnicze skoncentrowane na bezpieczeństwie od prawie 75 lat. Współpracowało praktycznie z każdym producentem samolotów biznesowych i silników, aby przygotować pilotów i techników konserwacji do każdego scenariusza lotu, podnosząc bezpieczeństwo całej branży. 

Zamówienia na silniki

ZeroAvia niedawno ogłosiła, że ​​otrzymała dokument FAA G-1 dla swojego 600-kilowatowego elektrycznego układu napędowego i zamierza wprowadzić do eksploatacji w ciągu najbliższych dwóch lat cały układ napędowy ZA600 zasilany wodorem i elektrycznością, zanim przejdzie do układu napędowego o mocy wielu megawatów dla dużych samolotów regionalnych. Firma zebrała ponad 2000 zamówień wstępnych na silniki od głównych komercyjnych linii lotniczych, w tym American, United i Alaska Airlines, a American zobowiązała się do warunkowego zamówienia zakupu w lipcu ubiegłego roku.  

Oliver Henstridge, wiceprezes ds. sprzedaży i rozwoju biznesu w ZeroAvia, powiedział, że entuzjazm FlightSafety International dla technologii wodorowo-elektrycznej — dopasowany do jej wiedzy specjalistycznej i zasięgu — jest kolejnym dowodem na to, że branża może i będzie zarządzać przejściem na czyste, wydajne i niedrogie systemy napędowe ."

Doceniana firma

ZeroAvia została uznana przez magazyn TIME za najlepszą firmę z branży zielonych technologii w Ameryce w 2024 r., a w tym roku ponownie znalazła się w pierwszej 50-tce, zajmując jednocześnie 81. miejsce na liście światowej. Analiza przeprowadzona przez TIME we współpracy z firmą danych  Statista , uwzględniała pozytywny wpływ, siłę finansową i innowacyjność ponad 8000 firm opracowujących produkty, usługi lub technologie, które mają odwrócić wpływ działalności człowieka na planetę. 250 najlepszych firm pochodzi z ponad 30 krajów na sześciu kontynentach. 

ZeroAvia współpracuje z organami regulacyjnymi w zakresie certyfikacji swojego  silnika wodorowo-elektrycznego ZA600  dla samolotów z maksymalnie 20 miejscami i opracowuje drugi silnik dla samolotów regionalnych z 40-80 miejscami. Firma ma ponad 2000 tymczasowych zamówień na silniki, a operatorzy, w tym American Airlines, przekształcają je w zamówienia wiążące.