Firmy będą wspólnie pracować nad wprowadzeniem i przejściem na całkowity napęd elektryczny, a także nakierowaniem technologii wodorowych ogniw paliwowych na rynek Advanced Air Mobility (AAM). Proces ten uwzględnia wykorzystanie możliwości Rolls-Royce'a w zakresie lotnictwa i certyfikacji oraz technologie wodorowych ogniw paliwowych i możliwości przemysłowe Hyundai'a.

Kolejne kroki partnerów obejmują rozwój elektrycznych układów napędowych opartych na wodorowych ogniwach paliwowych jako źródła energii dla platform RAM firmy Hyundai oraz industrializację systemów zasilania i napędu firmy Rolls-Royce dla rynku AAM.

Według organizacji, korzyści z zastosowania systemu wodorowych ogniw paliwowych w całkowicie elektrycznym układzie napędowym samolotu to zerowa emisja, cicha praca i niezawodne pokładowe źródła energii, które można skalować w ofercie mocy, jak również w zasięgu lotów długodystansowych.

– Cieszymy się, że możemy współpracować z Rolls-Royce, aby czerpać z ich doświadczenia w zakresie lotnictwa i certyfikacji, aby przyspieszyć rozwój układów napędowych opartych o wodorowe ogniwa paliwowe – powiedział Jaiwon Shin, prezes Hyundai Motor Group.

– Hyundai z powodzeniem dostarczył systemy wodorowych ogniw paliwowych na globalny rynek motoryzacyjny, a teraz bada możliwości integracji technologii napędów elektrycznych i wodorowych w lotnictwie. Uważamy, że jest to kluczowa technologia wspierająca cel globalnego przemysłu lotniczego, jakim jest lot bez węgla netto do 2050 roku – podsumował prezes.