Administracja prezydenta Donalda Trumpa ogłosiła, że nie przyjmuje propozycji ram zeroemisyjnych w żegludze przedstawionych przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO) w ramach negocjacji dotyczących dekarbonizacji sektora żeglugowego. Decyzja ta została potwierdzona przez Departament Stanu USA, który w oficjalnym oświadczeniu uznał proponowany przez IMO plan za „ukryty podatek na Amerykanów” i „nieakceptowalny” dla interesów Stanów Zjednoczonych.

Podkreślono, że administracja Trumpa kategorycznie sprzeciwia się wszelkim międzynarodowym regulacjom, które nakładałyby opłaty na amerykańskie statki w oparciu o emisje gazów cieplarnianych lub wybór paliwa. Departament Stanu jasno stwierdził: „Administracja Trumpa jednoznacznie odrzuca propozycję ram zeroemisyjnych przed Międzynarodową Organizacją Morską”.

Decyzja ta wpisuje się w szerszą politykę administracji, która od początku kadencji prezydenta Trumpa, rozpoczętej w styczniu 2025 r., konsekwentnie sprzeciwia się międzynarodowym porozumieniom klimatycznym, takim jak porozumienie paryskie. Administracja argumentuje, że takie regulacje mogą zwiększyć koszty dla amerykańskich konsumentów i zagrozić konkurencyjności rodzimego przemysłu morskiego.

IMO, będąca agencją ONZ odpowiedzialną za regulacje w sektorze żeglugowym, dąży do wprowadzenia globalnych standardów mających na celu osiągnięcie neutralności emisyjnej żeglugi do 2050 r. Propozycje obejmują m.in. podatki od emisji dwutlenku węgla oraz standardy dotyczące paliw o niskiej lub zerowej emisji gazów cieplarnianych. Stany Zjednoczone, pod przywództwem Trumpa, wyraziły obawy, że takie środki mogą nieproporcjonalnie obciążyć amerykańskie firmy i konsumentów, jednocześnie wspierając konkurencyjne stocznie, szczególnie w Azji Wschodniej.

Administracja zapowiedziała również możliwość wprowadzenia środków odwetowych wobec krajów, które poprą opłaty na amerykańskie statki. Tymczasem IMO planuje dalsze rozmowy, z zamiarem formalnego przyjęcia regulacji w październiku 2025 r., które mają wejść w życie w 2027 r.