Norweska Grupa Eitzen potwierdziła zamówienie dwóch w pełni elektrycznych kontenerowców, które mają stać się jednymi z największych tego typu jednostek eksploatowanych komercyjnie na świecie. Statki będą obsługiwać nowy zielony korytarz transportowy na Morzu Północnym, łączący porty w Hamburgu, Göteborgu i Oslo.

Kontrakt na budowę jednostek został podpisany ze stocznią Zhejiang Dongpeng Shipbuilding & Repairing Co. w Chinach. Pierwszy statek ma zostać dostarczony za 24 miesiące, a drugi po kolejnych trzech miesiącach. Za realizację projektu odpowiada spółka Zen, należąca do Grupy Eitzen i specjalizująca się w rozwiązaniach związanych z elektryfikacją transportu morskiego.

Każdy z nowych kontenerowców będzie dysponował pojemnością 900 TEU. Jednostki zostaną wyposażone w napęd elektryczny zasilany zestawami baterii o pojemności przekraczającej 100 MWh, co ma zapewnić zasięg od 500 do 600 mil morskich. Baterie będą produkowane w zakładzie w Tønsberg w Norwegii.

Według Grupy Eitzen projekt stanowi kolejny etap rozwoju infrastruktury dla bezemisyjnej żeglugi bliskiego zasięgu. Oprócz samych statków przedsięwzięcie obejmuje również rozwój systemów ładowania, zarządzania energią, oprogramowania flotowego oraz rozwiązań przygotowujących grunt pod przyszłą automatyzację operacji morskich.

– Elektryfikacja nie jest już wizją przyszłości. Na wybranych trasach staje się dziś rozwiązaniem komercyjnie opłacalnym. Zen powstał po to, aby przewodzić tej transformacji i budować infrastrukturę niezbędną do skalowania elektrycznej żeglugi – powiedział Fridtjof C. Eitzen, współzałożyciel i dyrektor generalny Zen.

Port czeka na elektryczny prom

Projekt uzyskał wcześniej wsparcie finansowe od norweskiej agencji Enova. W czerwcu 2025 r. przedsięwzięcie otrzymało dofinansowanie w wysokości 200 mln koron norweskich w ramach programu wspierającego rozwój bezemisyjnego transportu morskiego. Dodatkowe środki przeznaczono na budowę infrastruktury ładowania w porcie Oslo, która ma obsługiwać nowe jednostki po wejściu do eksploatacji.

Zdaniem Grupy Eitzen uruchomienie elektrycznego połączenia kontenerowego między Niemcami, Szwecją i Norwegią może stać się jednym z najważniejszych kroków w kierunku dekarbonizacji żeglugi bliskiego zasięgu w Europie Północnej oraz wyznaczyć nowy standard dla transportu kontenerowego w regionie.

Do obsługi jednostek przygotowuje się port w Oslo. - Port w Oslo od dawna pracuje nad wprowadzeniem w pełni elektrycznych statków kontenerowych. To niezwykle ekscytujące, że nadchodzi przełom. To wyraźny sygnał, że żegluga bliskiego zasięgu stanie się elektryczna, a transport morski stanie się bezemisyjny. Za dwa lata Oslo stanie się portem macierzystym prawdopodobnie największego na świecie kontenerowca zasilanego akumulatorami elektrycznymi. Kontenerowce budowane przez Zen będą korzystać z tego samego standardu, co duże kontenerowce zawijające do portów europejskich. To wspólny międzynarodowy standard, zgodnie z którym budujemy również nasze obiekty, mówi Jens Eirik Hagen, dyrektor ds. transformacji energetycznej w porcie w Oslo.