Terminal offshore w Świnoujściu nie jest funkcjonalnie ograniczony do przeładunku elementów wież wiatrowych. Posiada także specjalistyczne magazyny, a parametry nabrzeży umożliwiają nawet działalność produkcyjną. 

- Nasi klienci chcą coraz szerszego zakresu usług. Dlatego w terminalu mamy nie tylko możliwości przeładunku urządzeń związanych z budową wież wiatrowych, ale też wiele wyspecjalizowanych usług, w tym np. usługi biurowe, ale też magazyny do składowania komponentów delikatnych. Wszystkie elektroniczne produkty są przechowywane w specjalnym magazynie - mówi Sebastian Wionczek, dyrektor zarządzający, Świnoujście Offshore Terminal Orlen Neptun.

Terminal w Świnoujściu pozwala też na świadczenia specjalistycznych usług. - Projektując ten terminal 2 lata temu zastanawialiśmy się nad konstrukcją, a potem wykorzystanie tego terminala. I doszliśmy do wniosku, że będzie bardzo duże zapotrzebowanie na przeładunki ogromnych konstrukcji stalowych, np. trafostacji - podkreśla dyrektor Wionczek. 

W terminalu będzie możliwa nawet produkcja elementów stalowych na potrzeby offshore. 

- Nie mówimy tu o produkcji od zera, ale o końcowej fazie, tzw. assembling, czyli ostatecznym złożeniu jakiejś konstrukcji, wyposażeniu jej. Tak zaprojektowaliśmy nabrzeża, ich parametry techniczne, aby taka "wykończeniówka" była możliwa - mówi szef terminalu. 

W przyszłości terminal w Świnoujściu mógłby przejąć część funkcji serwisowych wobec farm wiatrowych, które w mają powstać na Ławicy Odrzańskiej. Mógłby obsługiwać kablowce czy statki CTW czy SOV do obsługi farm - Byłoby to logiczne uzupełnienie funkcji instalacyjno-montażowych, które będą dominować w pierwszym okresie prac - podkreśla dyr. Wionczek. 

Analizowana jest też możliwość wykorzystania obiektu w Świnoujściu na potrzeby eksportu usług na rynki zagraniczne. - Mamy takie zapytania, prowadzimy rozmowy, ale nie ukrywamy, że w pierwszej kolejności naszym zadaniem jest realizacja zadań na rzecz Grupy Orlen - mówi dyr. Wionczek.