Norweska firma, będąca częścią koncernu Fincantieri, poinformowała 23 grudnia br., że udało jej się w niecałe dwa lata od podpisania umowy dostarczyć kablowiec do zamawiającego działającego w branży offshore wind. 

Nowo dostarczony statek, oparty na projekcie VARD 9 01, został specjalnie zaprojektowany i wyposażony do podwodnego układania kabli. Ma charakteryzować się stabilnością podczas przebywania na morzu w tej samej pozycji i niskim zużyciem paliwa. W zamierzeniu czyni go to jednostką stworzoną z myślą o wydajnych i zrównoważonych operacjach morskich. Zamawiającym była firma NCT Offshore, duński właściciel i operator statków w branży morskiej energetyki wiatrowej.

Budowa od momentu cięcia blach do dostarczenia go trwała 18 miesięcy. Główne prace odbywały się w rumuńskiej stoczni Vard Shipyards Romania mieszczącej się w Tulcei. Kable, wyposażenie oraz próby morskie odbyły się w Vard Langsten w Norwegii. W Danii zaplanowano instalację pozostałego sprzętu, pakietu do działań podwodnych i systemu trapowego Seaonics W2W.

– Jesteśmy dumni, że statek został dostarczony na czas i w ramach założonego budżetu. Osiągnięcie to jest wynikiem pracy zespołów projektowych, które pracowały razem z partnerskim nastawieniem, kładąc nacisk na wydajność, współpracę, przejrzystość i zaangażowanie. Oprócz wyjątkowej obsługi VARD chcemy podkreślić wysiłki wszystkich naszych dostawców, takich jak Arcim, OilPower i Argus. Wasze zaangażowanie, innowacyjność, elastyczność i pragmatyczne podejście były wyjątkowe. Dobra, otwarta i uczciwa komunikacja tworzy i umożliwia trwałe partnerstwo z niezwykłymi wynikami – wskazał Alexander Cortes, dyrektor ds. handlowych w NCT Offshore.

– Jesteśmy zadowoleni, że po raz kolejny dostarczyliśmy klientowi najnowocześniejszy statek. Ta dostawa podkreśla siłę VARD w integrowaniu zaawansowanych technologii i zrównoważonych rozwiązań w naszych projektach statków, zapewniając naszym klientom najlepszą możliwą wydajność i efektywność. Gratulujemy NCT Offshore nowego statku do układania kabli i życzymy jej i jej załodze pomyślnych wiatrów i kolejnych mórz – wskazał Mats Hugo Frostad, kierownik projektu w VARD

Statek ma 95 metrów długości i 21,5 metra szerokości. Posiada pojedyncze kabiny umożliwiające zakwaterowanie dla 60 osób. Uciąg jednostki wynosi 60 ton, a maksymalna prędkość wynosi ok. 14 węzłów. Kablowiec został wyposażony w kompletny pakiet zasilania i sterowania SeaQ, obejmujący akumulatory, tablice rozdzielcze i połączenie z lądem, co pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa i zwiększenie operacyjności. Dodatkowo statek jest wyposażony w dwa główne zbiorniki kablowe, hangar T-ROV oraz Sprzęt do instalacji kabli, w tym bębny kablowe do przewożenia łącznie 4 500 ton kabli. Dzięki systemowi dynamicznego pozycjonowania DP2 jest w stanie utrzymywać się w tym samym miejscu na morzu, co w przypadku jego zadań jest kluczowe. Ponadto może wykonać pełny obrót 360 stopni.