Toyota Motor Europe zapowiedziała otwarcie Fabryki Zrównoważonego Obiegu, która ma powstać w ramach funkcjonującego w Wałbrzychu zakładu Toyota Motor Manufacturing Poland. Rocznie będzie ona przetwarzać 20 tys. pojazdów wycofanych z eksploatacji.

W ramach funkcjonującej w Wałbrzychu fabryki Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) ma powstać Fabryka Zrównoważonego Obiegu o powierzchni 25 tys. m2. Rocznie będzie ona przetwarzać blisko 20 tys. pojazdów wycofanych z eksploatacji. 

W nowym zakładzie w Wałbrzychu auta będą poddawane kompleksowym procesom demontażu i odzysku części nadających się do ponownego użycia. Niektóre elementy – takie jak baterie czy koła – będą oceniane pod kątem możliwości ich regeneracji, ponownego wykorzystania lub recyklingu. Toyota planuje również odzyskiwać cenne surowce, w tym miedź, stal, aluminium i tworzywa sztuczne, a następnie wykorzystywać je do produkcji nowych pojazdów. 

Drugi taki projekt w Europie 

- To nasza druga Fabryka Zrównoważonego Obiegu w Europie. Pierwsza została uruchomiona w 2025 roku w Burnaston w Wielkiej Brytanii i stała się punktem odniesienia w rozwoju gospodarki obiegu zamkniętego - podkreśla Leon van der Merwe, wiceprezes ds. gospodarki obiegu zamkniętego w Toyota Motor Europe.

W zakładzie Toyoty w Wałbrzychu powstają obecnie hybrydowe i konwencjonalne napędy Toyoty. Fabryka Zrównoważonego Obiegu rozszerzy znacznie możliwości marki w regionie. 

- Fabryka Zrównoważonego Obiegu w Wałbrzychu będzie największym tego typu przedsięwzięciem na polskim rynku motoryzacyjnym. Pozwoli ona także na zdywersyfikowanie działalności TMMP oraz bardziej efektywne wykorzystanie naszych zasobów - zaznazył Jarosław Fidler, dyrektor Fabryki Zrównoważonego Obiegu w TMMP.

Dlaczego wybór padł na Polskę?

Najnowsza inwestycja Toyota Motor Europe (TME) stanowi kolejny istotny krok w realizacji strategii gospodarki o obiegu zamkniętym, opartej na zasadach redukcji, ponownego użycia i recyklingu (Reduce, Reuse, Recycle). Jej celem jest zwiększenie korzyści dla środowiska poprzez precyzyjne i systematyczne przetwarzanie samochodów wycofanych z użytkowania.

- Wybraliśmy Polskę ze względu na rozwinięty sektor recyklingu, duży potencjał rynku pojazdów do demontażu oraz obecność naszej infrastruktury produkcyjnej. W nadchodzących latach planujemy wprowadzać podobne inwestycje na innych rynkach europejskich - dodaje Leon van der Merwe.

 Warto zaznaczyć, że gospodarka obiegu zamkniętego zmniejsza popyt na surowce o wysokiej emisji dwutlenku węgla i wzmacnia łańcuchy dostaw. Projektowanie pojazdów z myślą o ponownym użyciu części i surowców oraz recyklingu pozwala zmniejszyć emisje w całym łańcuchu produkcyjnym.