Ministerstwo Klimatu i Środowiska podało, że uruchomiony został nabór wniosków na zakup przez parki narodowe elektrycznych autobusów. 

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) ogłosił nabór wniosków na dofinansowanie zakupu przez parki narodowe elektrycznych autobusów. Ze środków będzie mógł skorzystać Tatrzański Park Narodowy, by poszerzyć flotę wożącą turystów do Morskiego Oka.

Najważniejsze informacje:

Nabór z budżetem 30 mln zł jest skierowany do parków narodowych, które będą mogły uzyskać dofinansowanie na zakup elektrycznych autobusów, łodzi i rowerów elektrycznych oraz instalację punktów ładowania;

Z naboru będzie mógł skorzystać TPN, który organizuje transport elektryczny do Morskiego Oka;

Po uzupełnieniu floty autobusów elektrycznych zaprzęgi konne będą kursowały na najbardziej płaskim odcinku od Palenicy Białczańskiej do Wodogrzmotów Mickiewicza; pełną trasę do Włosienicy będzie można pokonać pieszo lub korzystając z elektrycznych autobusów.

W 2025 roku po raz pierwszy w historii busy elektryczne regularnie woziły turystów do Morskiego Oka. Z uruchomionej pilotażowo przez Tatrzański Park Narodowy (TPN) usługi, od maja do października skorzystało 27 tysięcy turystów, w tym 4 tysiące osób z niepełnosprawnością.

TPN będzie mógł wnioskować o dofinansowanie zakupu kolejnych autobusów, by rozbudować flotę tak, aby mogła przejąć od zaprzęgów konnych transport na pełnej trasie od Palenicy Białczańskiej do Włosienicy. Turyści sami będą decydować, czy chcą skorzystać z tradycyjnego zaprzęgu na skróconym, najbardziej płaskim odcinku do Wodogrzmotów Mickiewicza, czy pokonają całą trasę zeroemisyjnym autobusem elektrycznym.

Parki narodowe będą mogły składać wnioski o dofinansowanie w naborze uruchomionym od 15 stycznia 2026 r.. Wsparcie NFOŚiGW przeznaczone jest na zakup nowych pojazdów elektrycznych kategorii M3 (pojazdy o masie powyżej 5 ton, mające więcej niż 8 miejsc siedzących), zakup nowych łodzi lub rowerów elektrycznych oraz zakup, budowę i instalację nowych stacji i punktów ładowania wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą, które będą wykorzystywane wyłącznie na potrzeby własne beneficjentów. Dofinansowanie w formie dotacji wyniesie do 95 proc. kosztów kwalifikowanych.

kom/ bch/ amac/