GWM zaproponowała w 2021 r. cel osiągnięcia zerowej emisji dwutlenku węgla w ciągu najbliższych lat i wprowadziła różnorodne, nowe produkty energetyczne na rynek zagraniczny celem przyspieszenia swojego nowego układu energetycznego.
Odpowiadając na potrzeby rynku i przemysłu nowych pojazdów energetycznych, firma GWM stała się pionierem w tworzeniu hybrydowych pojazdów elektrycznych, a w szczególności wprowadziła na rynek tajlandzki pojazdy HAVAL H6 HEV i HAVAL JOLION HEV. Wykorzystując technologię HEV, te dwa pojazdy utrzymują niskie zużycie paliwa w najróżniejszych warunkach drogowych. W przypadku zatoru drogowego tego rodzaju model może bezpośrednio przełączyć się z silnika paliwowego na elektryczny, oszczędzając w ten sposób paliwo o 35% do 50%.
Jak wynika z oficjalnego raportu, HAVAL H6 HEV przez pięć kolejnych miesięcy plasował się w pierwszej dwójce w segmencie SUV-ów klasy C w Tajlandii, natomiast drugi pojazd został również wysoko oceniony przez użytkowników za znakomitą wydajność techniczną.
Z myślą o wejściu na dojrzały rynek samochodowy w Europie, GWM zaprezentowała na Internationale Automobil-Ausstellung 2021 w Monachium w Niemczech również modele PHEV i BEV oraz wysokiej klasy SUV WEY COFFEE 01 PHEV. Ostatni wspomniany model charakteryzuje się potężną mocą i elastycznością, która może szybko wytworzyć połączoną moc energii paliwowej i elektrycznej, aby zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo podczas wyprzedzania, szczególnie przy jeździe z dużą prędkością.
Innowacyjność technologii jest podstawą dla GWM w rozwoju nowej energii. Po trwających pięć lat przygotowaniach firma, inwestując 20 miliardów CNY, wprowadziła na rynek system L.E.M.O.N. DHT. Jest to rozwiązanie kompatybilne z HEV, PHEV i „PHEV+P4” oraz innymi urządzeniami energetycznymi, co stanowi pewne ułatwienie techniczne dla całej branży.
W zakresie badań i rozwoju nowej energii GWM przeanalizowała różnorodne techniczne drogi rozwoju, w tym HEV, pojazdy akumulatorowe elektryczne oraz wodorowe ogniwa paliwowe. Obecnie firma wprowadziła technologię energii wodorowej, zaś w sierpniu 2021 roku zakończyła pierwszy na świecie projekt operacyjny obejmujący produkcję stu 49-tonowych samochodów ciężarowych napędzanych wodorem.
Jak ujawniono w raporcie handlowym za rok 2021, sprzedaż modeli napędzanych nowymi źródłami energii GWM kształtuje się na poziomie 136 953 egzemplarzy, co stanowi 10,7% całkowitej sprzedaży (1,28 mln). W ciągu najbliższych czterech lat spółka będzie nadal rozwijać ofertę tych nowych pojazdów i dokładać jeszcze większych starań, aby osiągnąć cel strategiczny, jakim jest objęcie przez pojazdy zasilanej nowymi źródłami energii 80% całkowitej sprzedaży na świecie.
– W ciągu najbliższych pięciu lat GWM przewiduje inwestycje do łącznej kwoty 100 mld CNY w badania i rozwój, zwłaszcza w dziedzinie nowej energii i inteligencji, aby utrzymać swoją czołową z punktu widzenia technicznego pozycję i przyspieszyć realizację celu zerowej emisji dwutlenku węgla – powiedział Mu Feng, rotacyjny prezes GWM, podczas konferencji 2025 Strategy Global Launch.
Energetyka, OZE
Gospodarka odpadami, Recykling
Ekologia, Ochrona środowiska
E-transport, E-logistyka, E-mobilność
EkoDom, EkoBudownictwo
EkoRolnictwo, BioŻywność
Prawo, Administracja, Konsulting
Tomasz Kędzierski nowym prezesem ElectroMobility Poland
Tauron Nowe Technologie ma już 200 stacji ładowania pojazdów elektrycznych
Wracając z wakacji elektrykiem, ładuj się na stacjach Biedronki i Powerdot
Jeżeli pojazdy na wodór staną się popularniejsze, cena tego paliwa może spaść
Zrównoważone paliwa lotnicze są szansą, ale wymagają odpowiednich technologii
Kolejne 250 elektrycznych samochodów dostawczych trafia do floty InPost
Ropa brent | $ | baryłka | ||
Cyna | $ | tona | ||
Cynk | $ | tona | ||
Aluminium | $ | tona | ||
Pallad | $ | uncja | ||
Platyna | $ | uncja | ||
Srebro | $ | uncja | ||
Złoto | $ | uncja |