Prezesi Orlen Neptun – Janusz Bil i Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście – Jarosław Siergiej podpisali list intencyjny dotyczący rozbudowy Świnoujście Offshore Terminal. Konferencja dotycząca podsumowania roku działalności inwestycji i dalszych planów z nią związanych odbyła się w poniedziałek, 8 czerwca.

Pierwszy w Polsce terminal instalacyjny dla morskich farm wiatrowych, uruchomiony 
w czerwcu 2025 r., już po roku działalności ugruntował swoją pozycję jako strategiczny element rozwoju sektora morskiej energetyki wiatrowej w tej części Morza Bałtyckiego. Obiekt, który stanowi kluczowe zaplecze Grupy ORLEN dla realizacji projektów drugiej fazy morskiej energetyki wiatrowej – Baltic East i Baltic West – już dziś obsługuje również zewnętrznych operatorów, w tym partnerów zagranicznych w tej części Morza Bałtyckiego, odpowiadając tym samym na rosnące zapotrzebowanie na infrastrukturę logistyczną 
w regionie.

W pierwszych dwunastu miesiącach operacyjnych terminal odnotował wysokie zainteresowanie rynku, pozyskując klientów, w tym m. in. Ocean Winds i Smulders. Dokładnie rok po uruchomieniu terminala spółka ORLEN Neptun oraz Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podpisali list intencyjny dotyczący rozbudowy inwestycji.

– Rozwój sektora offshore wind to inwestycja w niezależność i bezpieczeństwo energetyczne. To wartości, które w obecnej sytuacji geopolitycznej szczególnie zyskują na znaczeniu. Mamy możliwości, aby realizować projekty morskich farm wiatrowych nie tylko na polskim, ale także europejskim rynku. Podpisany list intencyjny w sprawie rozbudowy terminala instalacyjnego w Świnoujściu to ważny sygnał, że jako kraj jesteśmy gotowi do dalszego rozwoju naszych kompetencji. Zapowiedź rozbudowy istniejącej jednostki to realna odpowiedź na potrzeby sektora morskiej energetyki wiatrowej, który wymaga odpowiednio przygotowanej i niezawodnej infrastruktury – mówił minister energii Miłosz Motyka.

– Rozwój odnawialnych źródeł energii to nie tylko budowanie bezpieczeństwa energetycznego i uniezależnianie się od importu paliw kopalnych, ale także wzmacnianie suwerenności energetycznej Polski oraz impuls dla rozwoju naszej gospodarki. Terminal w Świnoujściu staje się przestrzenią rozwoju kompetencji polskich firm, inżynierów i nowoczesnego przemysłu offshore wind – przyznała ministra klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska. – Nie damy się zatrzymać. Prawdziwi patrioci wspierają rozwój odnawialnych źródeł energii, bo to inwestycja w bezpieczeństwo, miejsca pracy i przyszłość polskiej gospodarki. Dzięki takim inwestycjom jak terminal offshore w Świnoujściu polskie firmy mogą świadczyć usługi dla projektów realizowanych na całym Morzu Bałtyckim – dodała.

Jak dodał minister Arkadiusz Marchewka, polskie porty to dziś nie tylko filar bezpieczeństwa gospodarczego i militarnego, ale również energetycznego. Podkreślił, że tego typu inwestycje, takie jak terminal ORLEN Neptun w Świnoujściu, realnie wzmacniają odporność i niezależność energetyczną kraju.

– Podpisanie dzisiejszego listu intencyjnego pomiędzy Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście a ORLEN Neptun daje możliwość ambitnego patrzenia w przyszłość i realizacji inwestycji, która zapewniać będzie bezpieczną i czystą energię milionom Polaków – mówił sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury. 

– Rozbudowa portu instalacyjnego Świnoujście Offshore Terminal jest odpowiedzią na przewidywany popyt na tego rodzaju infrastrukturę w świetle planów budowy kolejnych farm wiatrowych na Bałtyku. Terminal stanowi jedno z kluczowych zapleczy logistycznych dla projektów morskiej energetyki wiatrowej w tej części Bałtyku – przyznał Janusz Bil, prezes Zarządu ORLEN Neptun. Już w pierwszym roku działalności inwestycja osiąga satysfakcjonujące obłożenie. Biorąc pod uwagę prognozowaną kumulację projektów realizowanych równolegle w najbliższych latach, rozbudowa terminala będzie miała kluczowe znaczenie dla sprostania zapotrzebowaniu w szczytowym okresie fazy instalacyjnej. Taki kierunek rozwoju dodatkowo wzmocni udział krajowego komponentu, zapewniając możliwość kompleksowej realizacji polskich projektów z wykorzystaniem krajowej infrastruktury portowej – dodał.

Terminal w Świnoujściu z perspektywą dalszej rozbudowy

List intencyjny jest pierwszym krokiem do potencjalnej rozbudowy terminalu w sposób uzupełniający istniejące możliwości logistyczne inwestycji oraz odpowiadający realnym potrzebom dynamicznie rozwijającego się sektora morskiej energetyki wiatrowej w Polsce. Dokument stanowi wyraz gotowości stron do dialogu o dalszej rozbudowie inwestycji oraz modernizacji infrastruktury portowej, co przełoży się na wsparcie realizacji projektów offshore wind oraz wzmocnienie pozycji terminala w Świnoujściu jako ważnego hubu dla sektora energetyki wiatrowej na morzu. Przejście do kolejnego etapu projektu będzie zależeć od wyników analiz biznesowych oraz możliwości pozyskania finansowania inwestycji.

– Zrealizowaliśmy w Świnoujściu projekt pn. „Budowa zdolności przeładunkowej portu morskiego w Świnoujściu do obsługi potrzeb morskiej energetyki wiatrowej”, finansowany ze środków unijnych, w którym ZMPSiŚ zbudował kluczowe elementy infrastruktury dostępowej portu – mówił Jarosław Siergiej, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. – Strategiczna lokalizacja, specjalistyczny charakter tej inwestycji i unikatowa w skali europejskiej nośność nabrzeży stanowią jej niewątpliwy wyróżnik. W związku z powyższym przystąpiliśmy do planowania drugiego etapu, który znacząco wzmocni i rozbuduje obecne możliwości. Rozwój morskiej energetyki wiatrowej na Bałtyku w perspektywie najbliższych 15 lat ma niezwykle duży potencjał, więc rozbudowa tego zaplecza jest tym bardziej uzasadniona – spuentował.

Świnoujście Offshore Terminal, łączący funkcje terminala instalacyjnego i portu marshallingowego, ma potencjał stać się najważniejszym centrum instalacyjnym offshore wind w regionie Morza Bałtyckiego. Obiekt oferuje kompleksowe usługi przeładunku i składowania komponentów farm wiatrowych, a jego infrastruktura pozwala na obsługę najnowszych statków typu jack-up i heavy lift oraz projektów z turbinami o mocy ok. 15 MW i większej, w tym elementów stacji transformatorowych 
o masie do blisko 3 000 ton. Kluczowym atutem inwestycji jest dogodna lokalizacja z dostępem do transportu kolejowego, drogowego, promowego i lotniczego, 
co umożliwia obsługę projektów na wodach Niemiec, Szwecji i Danii. Dzięki parametrom technicznym, w tym nośności nabrzeża do 50 t/m², terminal jest jednym z nielicznych tego typu obiektów w regionie zdolnych sprostać najbardziej zaawansowanym inwestycjom sektora.

Świnoujście Offshore Terminal już dziś stanowi impuls rozwojowy dla regionu 
i polskich firm sektora morskiej energetyki wiatrowej. Przy budowie inwestycji pracowało 95 polskich podmiotów, a poza pracownikami obsługującymi ten obiekt na co dzień, usługi serwisowe dla terminala świadczy dziś już ponad 20 lokalnych podmiotów. Poprzez rejestrację siedziby spółki w Świnoujściu Grupa ORLEN aktywnie przyczynia się do rozwoju regionu zachodniopomorskiego.