zc
PKN ORLEN nabył 100 proc. udziałów spółki transportowej OTP,
największego przewoźnika drogowego paliw płynnych w Polsce. Transakcja
umożliwi dynamiczny rozwój i optymalizację procesów logistycznych.
Odbudowa własnych mocy transportowych w strukturach Koncernu oraz
planowana centralizacja zarządzania logistyką drogową korzystnie
przełożą się również na wyniki Grupy Kapitałowej ORLEN. W ten sposób
Koncern zdecydowanie umocni swoją pozycję na rynku przewozów drogowych.
Przejęcie
doświadczonego podmiotu z wysokimi kompetencjami w obszarze przewozów
drogowych poprzedziła wnikliwa analiza branży transportowej i
zachodzących w niej zmian w ostatnich latach. Spółka OTP powstała na
bazie aktywów ORLEN Transport, o którego sprzedaży do Grupy Trans
Polonia zdecydowano w 2015 roku.
- Inwestujemy w rozwój
obszarów, które wzmocnią pozycję Grupy ORLEN i przełożą się na wzrost
zysków w długiej perspektywie. Zakup spółki OTP oraz centralizacja
kompetencji transportowych pozwoli na osiągnięcie oszczędności na
poziomie nawet 25 milionów zł rocznie. Dlatego zdecydowaliśmy się na
odzyskanie perspektywicznych aktywów transportowych, co do których
decyzja o sprzedaży zapadła w 2015 r. Przyjęty kierunek rozwoju stwarza
również przestrzeń do współpracy z polską branżą transportową. Centralne
zarządzanie logistyką drogową wymaga bowiem dodatkowo zbudowania
silnego i stabilnego portfolio firm zewnętrznych, które w sposób
niezawodny i optymalny kosztowo będą uzupełniały przewozy dla Grupy
ORLEN – powiedział Daniel Obajtek, Prezes Zarządu PKN ORLEN.
Obecnie
wolumen przewozów drogowych w Grupie ORLEN wynosi ok. 12 mln ton
rocznie. Docelowy model procesów logistycznych w Grupie ORLEN zakłada
dywersyfikację mocy transportowych i osiągnięcie optymalnego poziomu
struktury floty własnej w stosunku do floty zewnętrznej. Zgodnie z
przyjętą strategią, przewozy ok. 7 mln ton produktów, w tym benzyny,
diesla, paliw JET i LPG będą realizowane z wykorzystaniem własnych
zasobów. Pozostałe 5 mln ton będzie obsługiwane przez przewoźników
zewnętrznych. Będą to głównie przewozy produktów chemicznych i
petrochemicznych, zarówno krajowe, jak i międzynarodowe. Transport tych
produktów ma inną specyfikę niż transport paliw, dlatego w tym
segmencie, PKN ORLEN będzie współpracował z podmiotami zewnętrznymi.
Rozbudowa
własnych zasobów transportowych pozwoli na zachowanie pełnej kontroli
nad produktem w całym łańcuchu logistycznym. Pozwoli też uzyskać wysoką
elastyczność operacyjną w zależności od sytuacji podażowo - popytowej na
rynku. Uzyskany efekt skali umożliwi zwiększenie synergii w segmencie
transportu drogowego pomiędzy spółkami z Grupy ORLEN. Ograniczone
zostaną także koszty transportu poprzez wzrost utylizacji floty, a marża
na przewozach drogowych zatrzymana zostanie w grupie.
Własne
kompetencje transportowe w Grupie ORLEN umożliwią również elastyczną
reakcję na zmiany zachodzące na rynku paliw, w tym rozwój paliw
alternatywnych - wodoru, LNG, czy CNG. Zabezpieczenie zasobów i struktur
transportowych ułatwi szybkie wejście na rynek przewozu tych produktów.
Budowa
własnych kompetencji przewozowych ułatwi też politykę kadrową w tym
obszarze. Obecnie branża transportowa napotyka trudności związane z
deficytem kierowców autocystern na rynku pracy. Aż 40 proc. kierowców
jest w wieku przedemerytalnym.
Dodatkowym potencjałem dla
rozwoju transportu drogowego w koncernie są procesy akwizycyjne,
szczególnie przejęcie Grupy Lotos oraz nowe wolumeny związane z
projektami rozwojowymi PKN ORLEN. Połączona baza logistyczna w przypadku
realizacji procesu będzie wymagała dużo większej elastyczności po
stronie Grupy ORLEN, którą może zapewnić właśnie własna flota. Docelowo
PKN ORLEN planuje konsolidację transportu drogowego w ramach jednego
wyspecjalizowanego podmiotu.
Przejecie spółki OTP jest pierwszym
elementem długoterminowej strategii dla logistyki drogowej Grupy
Kapitałowej ORLEN. Kolejnym krokiem będzie centralizacja procesów
logistycznych w ramach Koncernu, która rozpocznie się w czerwcu 2021 r. i
w pierwszym etapie obejmie paliwa tradycyjne, a później produkty
chemiczne i petrochemiczne. Cały proces powinien zakończyć się do 2023
r.
Posiadanie własnej floty oraz centralizacja procesów
logistycznych, oprócz optymalizacji kosztów, znacznie ułatwi realizację
strategii GK ORLEN w zakresie digitalizacji procesów. PKN ORLEN zakłada
rozwój narzędzi IT oraz systemów związanych z obsługą procesów
transportowych – digitalizację komunikacji poprzez wprowadzenie
komputerów pokładowych, zabezpieczenie ładunków systemem elektronicznego
plombowania oraz systemem wideo monitoringu. System digitalizacji
pozwoli także na zwiększenie kontroli nad procesami i ich automatyzację,
co przełoży się na ograniczenie udziału pracowników stacji paliw w
procesie dostaw.
OTP (dotychczas w Grupie Trans Polonia) jest
jednym z największych w Polsce dostawców usług transportu drogowego. W
2019 r. spółka przewiozła prawie 6 mln m3 paliw, paliw lotniczych oraz
LPG. Dysponuje nowoczesną flotą ponad 200 zestawów do przewozu towarów
niebezpiecznych ADR klasy II i III. Zatrudnia blisko 700 pracowników, w
tym ponad 550 kierowców. Przychody spółki w 2019 r. wyniosły 160,6 mln
zł, EBITDA 36,1 mln zł, a zysk netto 13,3 mln zł. Przychody OTP
generowane są głównie w oparciu o długoterminowe umowy z Grupą ORLEN i
innymi koncernami paliwowymi. Spółka OTP od czasu wejścia do Grupy Trans
Polonia była intensywnie rozwijana, zdobywając większe doświadczenie i
rozszerzając kompetencje w obszarze transportu drogowego.
Energetyka, OZE
Gospodarka odpadami, Recykling
Ekologia, Ochrona środowiska
E-transport, E-logistyka, E-mobilność
EkoDom, EkoBudownictwo
EkoRolnictwo, BioŻywność
Prawo, Administracja, Konsulting
Orlen inwestuje w ultraszybkie stacje ładowania
Nowe punkty ładowania aut elektrycznych na mapie Polski
Ekojazda z perspektywy zawodowego kierowcy – korzyści nie tylko dla środowiska
UE przekaże Polsce 467 mln zł na stacje ładowania pojazdów elektrycznych i wodorowych
PSPA to teraz PSNM - Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności
Wodorowy autobus Solaris zwycięzcą konkursu Polski Bus Roku 2023
Ropa brent | 83,76 $ | baryłka | 1,33% | 11:11 |
Cyna | 23110,00 $ | tona | 0,64% | 29 lis |
Cynk | 2507,00 $ | tona | -0,87% | 29 lis |
Aluminium | 2177,00 $ | tona | 0,60% | 29 lis |
Pallad | 1021,53 $ | uncja | -1,54% | 11:10 |
Platyna | 936,30 $ | uncja | -0,31% | 11:11 |
Srebro | 25,06 $ | uncja | 0,08% | 11:11 |
Złoto | 2038,40 $ | uncja | -0,33% | 11:11 |