Trwa światowa ekspansja chińskich samochodów elektrycznych. Rząd hiszpańskiej Galicji poinformował, że w regionie powstanie pierwsza w Unii Europejskiej fabryka koncernu SAIC, a do Kanady dotarł pierwszy transport prawie 3 tys. pojazdów z Państwa Środka.

SAIC Motor jest największym producentem samochodów elektrycznych w całych Chinach. W jego zakładach powstaje popularna marka MG. Jego pierwsze europejska fabryka powstanie w prowincji A Coruña, a wstępny koszt inwestycji oceniono na około 200 milionów euro. Jej powstanie ma wytworzyć 2300 miejsc pracy. Zgodnie z założeniami inwestora, zakład będzie produkował nawet 120 tysięcy samochodów rocznie. Jak informuje publiczna hiszpańska telewizja RTVE, fabryka zostanie ukończona w przyszłym roku, a prace rozpocznie przed końcem 2028 roku.

Rząd Galicji (Xunta de Galicia) określa inwestycję jako strategiczny projekt przemysłowy. Przewodniczący władz regionalnych stwierdził, że dla jego realizacji przyspieszone zostaną formalności administracyjne i przyznawanie niezbędnych licencji.

Kluczowy dla budowy będzie lokalny port oceaniczny w Ferrol, który odbierze niezbędne komponenty fabryki pojazdów. W pobliskim Mandiá znajdą się wszelkie instalacje i zakłady pomocnicze, natomiast w As Pontes znajdzie się centrum logistyczne i inne ważne zakłady. 

Jak informuje RTVE, Chiny zbudują fabrykę w Hiszpanii, by nie płacić unijnych ceł. Samochody zostaną w ten sposób uznane za 100% europejskie i nie będą obłożone podatkami przekraczającymi 35% wartości. Na kompleks w Ferrol złoży się również centrum badawczo-rozwojowe, które ma współpracować z uniwersytetami w celu tworzenia nowoczesnych i zielonych technologii.

Dostawa do Kanady

Jak wynika z danych opublikowanych przez kanadyjski rząd, do kraju dotarło już około 3 tysięcy samochodów elektrycznych wyprodukowanych w Chinach. Import jest następstwem porozumienia handlowego zawartego przez oba państwa w styczniu 2026 roku, podczas wizyty premiera Marka Carneya w Pekinie. Zgodnie z nim ograniczono cześć barier w handlu, obniżono cła na produkty z Kanady oraz otwarto kanadyjski rynek na samochody elektryczne. Limit importu tych pojazdów wynosi obecnie 24,5 tysiąca do końca sierpnia. Do końca roku natomiast Kanada może przyjąć 49 tysięcy egzemplarzy z preferencyjną stawką celną 6,1%. 

Chińczycy negocjowali również otwarcie produkcji w Kanadzie, ale temu sprzeciwili się rodzimi producenci samochodów. Zwrócono uwagę m.in. na niebezpieczeństwo danych w związku z podejrzeniami o chińskie szpiegostwo przemysłowe oraz inwigilację użytkowników.

Na temat współpracy gospodarczej rozmawiał niedawno w Kanadzie minister spraw zagranicznicy Chin Wang Yi. Kanadyjczycy chcą pogłębiania tych związków i zwiększenia importu z Chin o 50% do 2030 roku.

Fot. Depositphotos