Norweski armator Torghatten Nord wydał oficjalny komunikat dotyczący wdrożonego promu elektrycznego, który w Norwegii obsługuje jedna z kluczowych tras na dalekiej północy. 50-metrowy prom M/F Vargsund bardzo dobrze sprawdza się w surowych warunkach zimowych panujących na północy Norwegii twierdzi operator promu.

Jednostka, zbudowana w 2025 roku w Oma Båtbyggeri, rozpoczęła pracę 1 stycznia 2026 r. i od razu trafiła na bardzo niekorzystną pogodę - mrozy rzędu -25 st. C.  Od pierwszych tygodni służby na trasie Vargsund – Flesnes (i okolicznych połączeniach) operuje w skrajnie temperaturach, silnym wietrze, opadach śniegu oraz w obecności kry i cienkiego lodu. Pomimo wymagających warunków statek realizuje rozkład jazdy punktualnie i bez poważniejszych zakłóceń technicznych.

„Jesteśmy bardzo zadowoleni z zachowania Vargsund w prawdziwie zimowych realiach północnej Norwegii” – komentuje przedstawiciel Torghatten Nord. „Statek został zaprojektowany z myślą o arktycznych warunkach – wzmocniona konstrukcja kadłuba, wydajne systemy ogrzewania, skuteczne odladzanie oraz bardzo dobra manewrowość przy niskich temperaturach i wietrze potwierdzają nasze oczekiwania. Na ten moment możemy śmiało powiedzieć: prom radzi sobie świetnie.”

Prom M/F Vargsund został zbudowany w norweskiej stoczni Oma Båtbyggeri AS (Oma Baatbyggeri), która znajduje się na wyspie Stord (w regionie Vestland, zachodnia Norwegia). M/F Vargsund jest w pełni elektryczny. To obecnie najbardziej na północ wysunięty na świecie w pełni elektryczny prom samochodowy. Statek operuje na bateriach od pierwszego dnia służby, ładując się na lądzie w portach. Ma też zainstalowane dieselowe generatory awaryjne (tzw. plug-in hybrid backup), ale w normalnej eksploatacji pracuje wyłącznie na prądzie. Dzięki temu prom jest cichy, bezemisyjny w codziennej pracy i bardzo dobrze radzi sobie w arktycznych warunkach.

Torghatten Nord jest jednym z największych operatorów promowych i ekspresowych katamaranów w północnej Norwegii. Firma obsługuje kilkanaście kluczowych połączeń w regionach Nordland, Troms i Finnmark.