Firma Econowind przekroczyła liczbę 100 sprzedanych jednostek VentoFoil, co stanowi kamień milowy w przejściu branży żeglugowej na napęd statków wspomagany wiatrem. Rosnąca popularność systemu VentoFoil odzwierciedla dążenie armatorów do zmniejszenia zużycia paliwa, redukcji emisji CO₂ i zgodności z zaostrzającymi się globalnymi przepisami.

Od czasu zainstalowania pierwszych dwóch jednostek na MV Ankie w 2018 roku, Econowind stale rozszerza swój zasięg. Obecnie działają 32 jednostki VentoFoil, 33 są obecnie w produkcji lub gotowe do instalacji, a kolejnych 37 ma zostać dostarczonych w 2025 roku. Technologia VentoFoil została z powodzeniem wdrożona na masowcach, tankowcach, RoRo i kontenerowcach.

- Przekroczenie liczby 100 sprzedanych jednostek VentoFoil to wyraźny znak, że napęd statków wspomagany wiatrem nabiera prawdziwego rozpędu - powiedział Chiel de Leeuw, dyrektor generalny Econowind - Wraz z rosnącymi kosztami paliwa i coraz bardziej rygorystycznymi przepisami środowiskowymi, właściciele statków przyjmują energię wiatrową jako sprawdzone rozwiązanie. W miarę zwiększania skali produkcji chcemy pomóc jeszcze większej liczbie statków w przejściu na bardziej ekologiczną żeglugę. Niska waga i możliwość odchylania VentoFoils są idealne dla właścicieli statków, którzy cenią sobie elastyczność.

Zwiększenie produkcji w Zeewolde

Aby sprostać rosnącemu popytowi, Econowind zwiększa produkcję w swoim zakładzie w Zeewolde. Zwiększona przestrzeń i zoptymalizowane procesy pozwalają na wyższą wydajność i krótsze czasy realizacji, zapewniając, że więcej armatorów może skorzystać z technologii VentoFoil. To strategiczne posunięcie umożliwia Econowind zwiększenie produkcji w miarę jak branża przyspiesza przejście na niskoemisyjne rozwiązania żeglugowe.

Gama VentoFoil oferuje elastyczne rozwiązania w wersjach 10 m, 16 m, 24 m i 30 m, zaspokajając różne rozmiary statków i potrzeby operacyjne. Oprócz stałych mocowań Econowind oferuje kontenerowe i płaskie jednostki VentoFoil. Można je łatwo przenosić między statkami, co czyni je praktycznym, skalowalnym rozwiązaniem dla armatorów, którzy chcą zwiększyć wydajność i zmniejszyć emisję dwutlenku węgla przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności operacyjnej. Jak twierdzą eksperci produkujący "ożaglowanie", inwestycja w przypadku przebudowy statku, zwraca się w ciągu 5 lat. 

Rozwiązanie zapewniające zgodność z przepisami

Od 2025 r. FuelEU Maritime zaostrzy cele redukcji emisji CO₂, wzrastając z 2% do 80% do 2050 roku. Właściciele statków korzystający z technologii VentoFoil czerpią korzyści ze współczynnika nagrody za wiatr (WRF), który obniża zgłoszone emisje ich statków, dzięki czemu zgodność z przepisami FuelEU Maritime, CII i ETS jest łatwiejsza i bardziej opłacalna. Integrując VentoFoils, obniżają koszty paliwa, zmniejszają wydatki na uprawnienia do emisji dwutlenku węgla i poprawiają oceny CII, wyprzedzając przepisy, jednocześnie obniżając koszty operacyjne.