Syndyk masy upadłościowej fabryki Northvolt w Skelleftea na północy Szwecji ogłosił w czwartek zaprzestanie produkcji z końcem czerwca. Decyzja oznacza zwolnienie znacznej większości z 900 zatrudnionych w zakładzie osób.

W oświadczeniu syndyk Mikael Kubu napisał, że kontynuacja produkcji ogniw bateryjnych była możliwa dzięki jedynemu klientowi - producentowi ciężarówek firmie Scania. Według szwedzkiego nadawcy publicznego SVT, Scania zdecydowała się jednak na innego tańszego dostawcę baterii do elektrycznych pojazdów - chińską spółkę CATL.

Brak chętnych

Syndykowi wciąż nie udało się znaleźć kupca na fabrykę w Skelleftea. Kubu w zwrócił uwagę, że na świecie nie ma zbyt wielu potencjalnych nabywców tego rodzaju dużych projektów. "Taka działalność wymaga wsparcia ze strony państwa (szwedzkiego) lub UE, aby mogła się rozwijać" - podkreślił syndyk, cytowany przez Szwedzkie Radio.

Rząd Szwecji odmawiał do tej pory zainwestowania publicznych pieniędzy.

O koncernie

Koncern Northvolt miał produkować baterie do samochodów, aby uniezależnić europejski przemysł od konieczności importu tych podzespołów z Chin. W praktyce okazało się to trudne. Media pisały, że w produkowanych w Szwecji bateriach znajdowały się chińskie komponenty. Borykająca się z trudnościami finansowymi i brakiem klientów spółka Northvolt 12 marca złożyła wniosek o upadłość. Jeszcze w 2024 roku firma zatrudniała kilka tysięcy osób.

Według SVT na początku przyszłego tygodnia 900 pracowników fabryki w Skelleftea ma dowiedzieć się o kolejności zwolnień. Produkcja ma być stopniowo wygaszana, a z końcem czerwca zakończyć się. W lipcu mają pozostać jedynie osoby odpowiedzialne za utrzymanie obiektu. Wśród robotników jest wielu imigrantów, którzy otrzymali pozwolenie na pobyt na podstawie umowy o pracę. Dla nich zwolnienie oznacza konieczność znalezienia nowego zajęcia w ciągu trzech miesięcy albo opuszczenie kraju.

Ze Sztokholmu Daniel Zyśk

zys/ mal/

Fot. Depositphotos