20 nowych autobusów wodorowych zasili w ciągu roku flotę Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie. We wtorek podpisano w tej sprawie umowę z Arthur Bus. Zakup pojazdów za blisko 64 mln zł został sfinansowany z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Zdaniem prezydenta miasta Krzysztofa Żuka Lublin jest liderem zeroemisyjnego transportu miejskiego w Polsce. „Jesteśmy też jednym z tych miast, które w największym stopniu potrafiło wykorzystać taką ilość środków europejskich na modernizację transportu publicznego” – powiedział włodarz Lublina podczas wtorkowej konferencji. Jak zaznaczył, nie chodzi tylko o 20 nowych autobusów, ale o „kolejny etap realizacji naszej strategii”.

Dotowanie dla wodoru

Żuk przekazał, że w czasie komisji wspólnej rządu i samorządu trwają rozmowy o możliwości dotowania zielonego wodoru. „To nie jest kwestia tylko polskiego rządu. Niezależnie od kupna i funkcjonowania tych autobusów komunikacji zbiorowej, to na koszty eksploatacyjne znaczący wpływ będzie miała cena wodoru” – zaznaczył.

Zastępca prezydenta Lublina ds. inwestycji i rozwoju Tomasz Fulara przypomniał, że na terenie Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego Lublin działa ogólnodostępna stacja wodorowa, a z możliwości tankowania mogą korzystać też mieszkańcy. Zapowiedział, że ratusz myśli również o produkowaniu wodoru we współpracy z uczelniami i miejskimi spółkami. „Myślę, że to perspektywa od roku do pięciu lat” – dodał.

Specyfikacja pojazdów

20 zamówionych autobusów wodorowych to pojazdy niskopodłogowe, przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami - poinformował prezes MPK Lublin Bogdan Kołciuk. Autobusy będą mieć 12 metrów długości i pomieszczą 70 pasażerów, w tym 27 na miejscach siedzących. Wyposażone zostaną m.in. w klimatyzację, monitoring, porty USB, system do zliczania pasażerów. Długość trasy pokonywanej przez pojazdy po zatankowaniu wodoru do pełna będzie wynosić minimum 300 km.

Przetarg na zakup 20 autobusów wodorowych MPK ogłosiło w czerwcu ub.r. Spośród trzech ofert najkorzystniejszą okazała się złożona przez spółkę Arthur Bus, która za dostawę pojazdów zaproponowała ok. 63,9 mln zł.

Dofinansowanie z NFOŚiGW

Inwestycja otrzymała 100-proc. dofinansowanie z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Po lubelskich ulicach obecnie jeżdżą cztery autobusy wodorowe: 12-metrowy Solaris Hydrogen, zakupiony przez Gminę Lublin, i trzy pojazdy marki Arthur, które kupiło Miasto Świdnik. Autobusy te obsługują linie nr: 5, 35 i 55.

gab/ pad/

Fot. Depositphotos