Rok 2025 obfitował w wiele głośnych wydarzeń, które podzieliły opinię publiczną. Był lot w kosmos, ślub w Wenecji, a nawet kamień na sznurku. W sieci coraz więcej mówi się o wpływie człowieka na środowisko i tego, w jaki sposób przekraczamy granice. Zapraszamy na podsumowanie kilku tegorocznych przykładów. 

Celebrytki w kosmosie 

W kwietniu odbyła się wyjątkowa misja kosmiczna – kobiecy lot rakietą New Shepard, należącą do firmy Blue Origin. Na pokładzie znalazły się Amanda Nguyễn (przedsiębiorczyni społeczna), Gayle King (osobowość telewizyjna), Katy Perry (piosenkarka), Aisha Bowe (inżynierka lotnicza), Kerianne Flynn (producentka filmowa) oraz Lauren Sánchez (amerykańska dziennikarka) tworząc pierwszą od ponad sześciu dekad w pełni kobiecą załogę.

Statek przekroczył linię Kármána - umowną granicę między atmosferą Ziemi a przestrzenią kosmiczną, przebiegającą na wysokości około 100 kilometrów. Po jedenastominutowym locie kapsuła z "astronautkami" bezpiecznie wylądowała na pustyni w Teksasie. Całe wydarzenie było transmitowane na żywo na kanale Blue Origin w serwisie YouTube. 

Lot celebrytek w kosmos wywołał falę kontrowersji, szczególnie w kontekście pogłębiającego się kryzysu klimatycznego. W sieci zaczęły pojawiać się liczne nagrania zestawiające fragmenty z kosmicznej misji z dramatycznymi obrazami katastrof naturalnych, będących skutkiem globalnego ocieplenia. Tego typu kompilacje szybko zyskały popularność, a internauci nie szczędzili komentarzy. „Celebrytki lecą w kosmos, a reszta świata musi ponosić konsekwencje” – głosi podpis pod jednym z viralowych filmików na Instagramie. Głos w sprawie zabrała również Emily Ratajkowski. Znana modelka zdecydowanie skrytykowała misję, podsycając dyskusję i wyrażając swoje rozczarowanie całym przedsięwzięciem.

Awantura o ślub twórcy Amazona

Ślub Jeffa Bezosa, założyciela Amazona, i Lauren Sánchez w Wenecji, który odbył się 26-28 czerwca 2025 roku, wzbudził ogromne kontrowersje z powodu swojego rozmachu, wpływu na miasto i środowisko. W Wenecji doszło do serii protestów.

Uroczystość, określana jako "ślub stulecia", miała kosztować od 30 do 48 milionów euro, obejmując trzydniowe obchody z udziałem około 200-250 gości, w tym gwiazd takich jak Ivanka Trump, Leonardo DiCaprio, Bill Gates, Oprah Winfrey, Kim Kardashian czy Katy Perry.

Mieszkańcy Wenecji i aktywiści, w tym grupy takie jak "No Space for Bezos" oraz Greenpeace, protestowali przeciwko przekształcaniu miasta w "park zabaw dla bogaczy". Transparenty na placu św. Marka i moście Rialto głosiły: „Jeśli możesz wynająć Wenecję na ślub, możesz płacić więcej podatków” oraz „Opodatkować bogatych, by oddać planecie”. Krytykowano Bezosa za ignorowanie problemów miasta, takich jak masowa turystyka i zmiany klimatyczne, które zagrażają Wenecji. Przybycie 90 prywatnych odrzutowców wywołało oburzenie ekologów, którzy wskazywali na ogromny ślad węglowy wydarzenia, szczególnie w kontekście kruchości weneckiego ekosystemu.

Bezos zareagował przekazując 1 mln Euro na badania nad ochroną laguny weneckiej, ale jego gest w mediach społecznościowych wyśmiano. 

Zara i kamienie z Indonezji 

W lutym, w ofercie Zara Home pojawił się produkt podpisany jako blokada do drzwi, która tak naprawdę była kamieniem ze sznurkiem. Kraj produkcji podpisano jako Indonezję co wzbudziło spore kontrowersje patrząc na to jaką drogę musiał pokonać produkt i ile przy jego transporcie wytworzono zanieczyszczeń. Sprawę nagłośniła Paulina Górska - działaczka na rzecz zrównoważonego rozwoju, która opublikowała materiał komentujący nowy produkt Zary na swoim profilu na Instagramie.

"Niestety będzie popyt nawet na takie absurdy…. Właśnie po to potrzebujemy doliczania do ceny produktu „kosztu środowiskowego”!" - czytamy komentarz internautki pod postem Pauliny Górskiej.

Dlaczego budzi to kontrowersje? Odzież oraz przedmioty produkowane w krajach azjatyckich (np. Chiny, Bangladesz, Indie) muszą być transportowane na duże odległości do Europy i Ameryki, co generuje ogromne emisje gazów cieplarnianych. Transport morski i lotniczy to jedne z największych źródeł emisji CO₂.

Ile kilometrów przebył kamień?

Jeśli mówimy o transporcie z Indonezji do Polski, np. przez porty, trasa jest dłuższa niż wspomniane 10 tys. km. Statek z Dżakarty płynąłby przez Ocean Indyjski, Kanał Sueski, Morze Śródziemne, a potem do portu w Europie (np. Rotterdam lub Gdańsk). Całkowita droga morska mogłaby wynosić 12 000–13 000 km, a potem jeszcze ok. 1 000 km lądem z portu do konsumenta w Polsce.