Największe w Europie port kontenerowy – Rotterdam – do 2028 roku wypełni klimatyczne wymogi Unii Europejskiej i wyposaży swoją infrastrukturę w shore power, czyli lądowe przyłącza do zasilania statków, stojących przy jego nabrzeżach. Jednostki mogą wtedy korzystać z prądu, dostarczanego przez port, zamiast utrzymywać pracę własnych generatorów diesla.

Port w Rotterdamie zrealizuje inwestycję we współpracy z firmą Eneco, jej nazwa to Rotterdam Shore Power. W ramach przetargu do wzniesienia instalacji wybrano firmę ABB, z siedzibą Zurychu. Nie ujawniono, ile będzie kosztowała realizacja projektu. Przyłącza shore power powstaną w terminalach APM Terminals Maasvlakte II, Hutchison Ports ECT Delta i Hutchison Ports ECT Euromax. W sumie dostęp do energii z lądu będzie wzdłuż ośmiu kilometrów nabrzeży portu w Rotterdamie. Powstanie 35 przyłączy, z których będą mogły korzystać 32 kontenerowce jednocześnie. Ich łączna moc wyniesie 100 mega woltomaperów.

Prąd w shore power w Rotterdamie ma popłynąć w drugiej połowie 2028 roku. Unia Europejska wymaga od portów Wspólnoty, aby do 2030 roku zainwestowały w OPS, czyli onshore power supply. Zgodnie z "FuelEU Maritime Regulation" wszystkie porty, mogące przyjąć statki o wyporności przynajmniej 5000 ton, muszą zainwestować w takie rozwiązania.

Pozwolenie statkom w porcie w Rotterdamie na wyłączenie silników oraz generatorów i przyłączenie się do lądowych źródeł prądu pozwoli na zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych. Rotterdam Shore Power szacuje, że uniknie w ten sposób emisji 96 000 ton ton metrycznych dwutlenku węgla. Poprawi się jakość powietrza w porcie oraz mniejszy skala hałasu. Firma ABB zajmie się dostarczeniem, instalacją, odbiorem i testami przyłączy prądu w rotterdamskim porcie. Kontrakt obejmuje również wieloletnie serwisy instalacji.

W lipcu zeszłego roku port w Rotterdamie był jednym z najbardziej krytykowanych portów przez organizację pozarządową Transport & Environment. Zarzucano mu powolne inwestycje w shore power, pomimo bycia największym i najważniejszym portem kontenerowym w Europie. Tylko od stycznia do września 2025 tamtejszy port przeładował 320,2 miliony ton towarów. Przeładunek kontenerów wysniósł 10,7 milionów TEU.