W Szczecinie ma powstać kolejna fabryka komponentów dla instalacji offshore wind podał serwis offshorewindpoland.pl.

Według informacji przekazanych przez Rafała Zahorskiego, pełnomocnika ds. rozwoju portów w Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, zakład miałby powstać obok budowanej przez Vestas fabryki łopat do morskich turbin wiatrowych. Jak zaznaczył, potencjalny producent komponentów na razie zachowuje poufność.

Coraz więcej inwestycji produkcyjnych

– Dzieje się to wszystko wewnątrz wielkiej doliny offshore, gdzie powstaje łącznie 6 ogromnych fabryk tej branży. Pierwszą będzie fabryka gondoli wiatrowych zbudowana przez duńskiego Vestas w miejscu upadłej ST3-Offshore. Drugą będzie hiszpańska fabryka wież do elektrowni wiatrowych budowana przez Windar’a. O pozwolenie na budowę nabrzeża dla przyszłej fabryki kabli morskich też dla branży offshore wystąpiła Tele-fonika zaraz obok niej powstanie druga fabryka Vestasa czyli fabryka łopat i jeszcze obok trzecia fabryka producenta na razie zachowującego poufność. Jeszcze w grze jest fabryka betonowych fundamentów a w Świnoujściu jest jeszcze duński Aarsleff też robiący betonowe elementy dla morskich wież wiatrowych – poinformował przedstawiciel ZMPSiŚ.

Dodał, że w najbliższych latach powstanie ponad 10 tys. miejsc pracy dla „bardzo ambitnych i chcących się personalnie i zawodowo rozwijać pracowników”. Pod koniec 2027 roku ZMPSiŚ będzie dysponował największym terminalem instalacyjnym na Bałtyku.

Nie tylko produkcja

Przypomnijmy - pod koniec pierwszego półrocza 2025 r. w porcie w Świnoujściu uruchomiony zostanie pierwszy w Polsce i jeden z najnowocześniejszych w Europie terminal instalacyjny offshore wind. Będzie on łączył funkcjonalność tradycyjnego terminala instalacyjnego jak i klasycznego portu przeładunkowego. 

Terminal w Świnoujściu został tak zaprojektowany, aby mógł przyjmować wszystkie, nawet największe statki typu: jack-up i heavy lift przeznaczone do obsługi projektów morskich farm wiatrowych z turbinami o mocy ok 15 MW.

Dane techniczne terminal Orlenu. Głębokość toru wodnego to 12,5 m, łączna długość nabrzeży – 496 m, powierzchnia zaplecza składowego - ok. 16 ha, dopuszczalne obciążenia robocze w obszarze nabrzeża załadunkowego - 50 t/m2.