W opinii Krzysztofa Świerczka dyrektywy unijne, które nakładają na spółkę obowiązek zmniejszenia emisji oraz rosnące ceny energii sprawiają, że pogodzenie ekonomii i ekologii jest bardzo trudnym wyzwaniem. Dlatego spółka od trzech lat wdraża działania wyprzedzające, które pozwalają efektywniej wykorzystywać posiadane zasoby. PKP Intercity inwestuje też w nowy tabor i zaplecze techniczne.

Jednym z elementów, które mają na celu zmniejszenie zużycie energii trakcyjnej jest program eco driving. Program ten pozwala jednocześnie budować bazę informacji, dotyczącą zapotrzebowania na energię na konkretnych trasach w zależności od tego, który maszynista i w jaki sposób prowadzi skład.

„Wyłoniliśmy liderów wśród tych maszynistów, których sposób prowadzenia jest bardziej ekonomiczny od pozostałych. Bazując na ich doświadczeniu, bazując na ich umiejętnościach, przekazujemy ich wiedzę pozostałym” - wyjaśnił Krzysztof Świerczek.

Zaznaczył też, że dzięki programowi eco driving PKP Intercity realizuje też program eco parking dotyczący wykorzystania energii oraz zasobów ludzkich w miejscach, gdzie tabor przygotowywany jest do jazdy.

„PKP Intercity to docelowo 52 stacje postojowe, gdzie nasze składy kończą bieg i tam właśnie musimy zorganizować proces przygotowania naszych składów, by był on najbardziej ekonomiczny. Ten proces jest procesem zarządczym, czyli niewymagającym nakładów. To raczej czynnik ludzki decyduje o tym, jak najlepiej ekonomicznie wykorzystywać czas i zużycie energii w tym miejscu” - zaznaczył Świerczek.

Spółka PKP Intercity, aby poprawić balans pomiędzy dbałością o środowisko a rosnącymi kosztami zużycia energii, inwestuje też w nowy tabor elektryczny oraz zaplecze techniczne.

„Mamy coraz mniej sprzętu, który jest sprzętem spalinowym. 85 proc. sprzętu, który eksploatujemy to tabor elektryczny. Inwestujemy również w odnawialne źródła energii i jesteśmy po montażu pierwszych takich instalacji” - zaznaczył członek zarządu PKP Intercity.

Dodał, że spółka realizuje modernizację bocznic kolejowych, dzięki czemu uda się ograniczyć zużycie energii cieplnej. W tym roku zaplanowano też oddanie do użytku trzech myjni nowej generacji, które będą w pełni ekologiczne i zautomatyzowane. Zostaną też wyposażone w instalacje fotowoltaiczne. „I to będzie rok, który będziemy mogli nazwać również rokiem myjni w PKP Intercity” - powiedział Krzysztof Świerczek.

Wszystkie inwestycje związane z modernizacją zaplecza są realizowane w oparciu o program przebudowy gospodarki energetycznej w PKP Intercity do roku 2030 z opcją do roku 2040 roku, który spółka przygotowała we współpracy z Politechniką Warszawską.

Źródło informacji: PAP MediaRoom