Polski rząd zdecydował, że nasz kraj ma mieć własne samochody elektryczne. Jednak zamiast budowanej w oparciu o chińską technologię Izery mają powstać trzy modele SUV-ów, na bazie tajwańskiej technologii marki Foxconn, znanej głównie z produkcji iPhone’ów. Pierwsze polskie elektryki wyjadą z fabryki w Jaworznie już w 2029 roku.

Dziś w obecności ministry klimatu i środowiska Pauliny Hennig-Kloski i ministra aktywów państwowych Wojciecha Balczuna Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) podpisał umowę inwestycyjną z ElectroMobility Poland (EMP) dotyczącą finansowania projektu Polskiego Hubu Elektromobilności w Jaworznie. Finansowanie w wysokości 4,5 mld zł pochodzić będzie ze środków KPO.

Fabryka w Jaworznie zacznie od 100 tys. sztuk aut rocznie

Według Hennig-Kloski inwestycja ta ma znaczenie strategiczne dla bezpieczeństwa gospodarczego i energetycznego Polski oraz rozwoju elektromobilności. Jak powiedziała podczas konferencji prasowej ministra projekt ma pozwolić na stworzenie nowoczesnej fabryki aut elektrycznych, rozwijanie krajowych kompetencji technologicznych oraz zwiększenie udziału polskich i europejskich dostawców w łańcuchu produkcji.

Fabryka w Jaworznie ma produkować 3 modele SUV-a o średniej wielkości, bo właśnie takie cieszą się największą popularnością wśród kierowców. Auta będą wyposażone z baterie ze stałym elektrolitem. 

Jest to więc koniec projektu Izera i jednocześnie początek nowego projektu polskiego samochodu elektrycznego. Fabryka w Jaworznie ma początkowo mieć wydajność produkcyjną na poziomie 100 tys. aut rocznie, a następnie szybko zwiększyć ją do 400 tys. sztuk.

Obecny na konferencji minister aktywów państwowych Wojciech Balczun powiedział, że auto nie ma jeszcze nazwy i zostanie ogłoszony na nią konkurs. Jednocześnie zapewnił, że celem rządu nie jest stworzenie montowni samochodów elektrycznych działającej na podstawie czasowej licencji, lecz budowa krajowych kompetencji technologicznych i przemysłowych.

70% udziału local content w pierwszym polskim elektryku

Na miejscu mają powstać zaawansowana spawalnia nadwozi, nowoczesna lakiernia,

linia montażu pakietów baterii, finalna linia montażowa pojazdów.

– Projekt zakłada stopniowe budowanie europejskiej marki pojazdów elektrycznych z centrum decyzyjnym i kompetencyjnym w Polsce. Udział tzw. local content (części produkowanych lokalnie) już od momentu uruchomienia produkcji ma wynosić ok. 70% – powiedział podczas konferencji Cyprian Gronkiewicz, prezes Electromobility Poland.

- Chcieliśmy od początku budować samochód w taki sposób, żeby budować w Polsce kompetencje w tym zakresie, żeby nastąpił transfer technologii - podkreślił Balczun. Dodał, że Foxconn został wybrany, ponieważ jego model współpracy zakłada przekazywanie technologii oraz rozwój lokalnych kompetencji partnerów.

Jesienią mają zostać zakończone negocjacje dotyczące utworzenia wspólnej spółki oraz zasad współpracy z Foxconnem. Auta produkowane w Jaworznie będą sprzedawane początkowo w kraju, a następnie w całej Europie, a projekt zakłada wyłączność sprzedaży na rynek europejski.

Foxconn, firma technologiczna kojarzona głównie z produkcji iPhone'ów dla Apple, od lat buduje także swoją pozycję w branży elektromobilności przez spółkę Foxtron. Stworzyła między innymi model supernowoczesnego samochodu Foxtron Bria, który może okazać się wzorem do budowy polskiego auta.