Ulstein Design & Solutions podpisał kontrakt z turecką stocznią Tersan na zaprojektowanie dwóch napędzanych metanolem jednostek ULSTEIN SX216.
Statki zostaną zbudowane dla holenderskiej firmy Acta Marine i będą jednostkami z rozwiązaniem TWIN X-STERN.
Seria SX216 ma długość 89,9 metra, szerokość 19,2 metra i może pomieścić do 135 osób na pokładzie.
Każda z dwóch jednostek będzie wyposażona w trap z kompensacją ruchu do bezpiecznego transportu personelu na turbiny, żuraw z kompensacją ruchu 3D do transportu ładunków, a także możliwość przewożenia jednostki-córki do transferów w obrębie farmy.
Jak twierdzi Ulstein TWIN X-STERN oferuje większą elastyczność w zakresie wyboru typu śruby napędowej, bi-symetrycznego kształtu kadłuba i konfiguracji napędu z mniejszą liczbą jednostek napędowych.
Hybrydowe rozwiązanie zasilania w tych statkach, z zielonym metanolem jako głównym źródłem energii, ma silniki dwupaliwowe wspierane przez pakiet akumulatorów.
Połączenie paliwooszczędnego TWIN X-STERN i dwupaliwowych generatorów prądu zasilanych metanolem i olejem napędowym może zmniejszyć emisje podczas operacji na morskich farmach wiatrowych.
Armator Acta Marine podpisał już długoterminowy kontrakt z RWE na dwanaście lat na dwa statki do obsługi farm wiatrowych na Morzu Północnym.
Oczekuje się, że jednostki rozpoczną pracę w porcie Grimsby odpowiednio na początku 2025 i 2026 roku.
Statki będą wspierać codzienne operacje i konserwację dwóch największych morskich projektów wiatrowych RWE, nowo uruchomionej morskiej farmy wiatrowej Triton Knoll o mocy 857 MW oraz brytyjskiej morskiej farmy wiatrowej Sofia o mocy 1,4 GW, która jest obecnie w budowie.
- Cieszymy się, że możemy ogłosić zamówienie dwóch kolejnych SX216 SOV zaprojektowanych przez Ulstein - powiedział Rob Boer, dyrektor zarządzający Acta Marine.
"Statki te stanowią kulminację szeroko zakrojonych badań prowadzonych przez Acta Marine w połączeniu z doskonałością inżynieryjną Ulstein. Dzięki zaawansowanym funkcjom i najnowocześniejszej technologii będą odgrywać kluczową rolę we wspieraniu projektów TK i Sofia dla RWE, zapewniając wydajne i niezawodne usługi przy jednoczesnym zminimalizowaniu wpływu na środowisko ".
Dwa dni temu, w stoczni Tersan odbyła się ceremonia położenia stępki pod drugi z dwóch statków CSOV, które firma buduje dla Acta Marine. Pierwsze dwa statki mają zostać dostarczone w przyszłym roku.
Źródło: Acta Marine, offshorewind.biz
Energetyka, OZE
Gospodarka odpadami, Recykling
Ekologia, Ochrona środowiska
E-transport, E-logistyka, E-mobilność
EkoDom, EkoBudownictwo
EkoRolnictwo, BioŻywność
Prawo, Administracja, Konsulting
EKG 2024: dostawy do miast mogą być zeroemisyjne, ale potrzebne są konsultacje z interesariuszami
Czy użytkownicy aut w Polsce są gotowi na samochody elektryczne? Wyniki badania HERTZ Polska
Solaris Urbino 18 hydrogen zawalczy o tytuł Bus of the Year
Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie zakończyły testy zeroemisyjnego autobusu Yutong U12
Wodorowy SOV wypływa na szerokie wody. Może wypchnąć polskie SOV na mieliznę
Zeroemisyjne autobusy Yutong wyjadą na ulice Ostrowca Świętokrzyskiego
Ropa brent | 83,76 $ | baryłka | 1,33% | 11:11 |
Cyna | 23110,00 $ | tona | 0,64% | 29 lis |
Cynk | 2507,00 $ | tona | -0,87% | 29 lis |
Aluminium | 2177,00 $ | tona | 0,60% | 29 lis |
Pallad | 1021,53 $ | uncja | -1,54% | 11:10 |
Platyna | 936,30 $ | uncja | -0,31% | 11:11 |
Srebro | 25,06 $ | uncja | 0,08% | 11:11 |
Złoto | 2038,40 $ | uncja | -0,33% | 11:11 |