Wallenius Wilhelmsen przedstawia nowe ramy zrównoważonego finansowania 2025. W zamierzeniu ma to oznaczać postęp w zaangażowaniu firmy w zrównoważoną działalność i dekarbonizację transportu morskiego. Przejawem tego ma być m.in. inwestycja w statki zapewniające ograniczenie emisji CO2.

Firma podkreśla, że w przyszłości może pojawić się potrzeba przejścia na paliwa nisko- i zeromisyjne, szczególnie biorąc pod uwagę korzystanie z odnawialnych źródeł energii. Z racji na powolny postęp technologiczny, jak i obecnie cenę innowacji w transporcie, przedstawiciele Wallenius Wilhelmsen wskazują na rozłożone tego w czasie, ale też presję ze względu na zmiany klimatyczne. Choć koszt osiągnięcia zerowej emisji netto może być wysoki, to brak działań przy ociepleniu klimatu okazać się ma większym zagrożeniem dla społeczeństwa, jak i gospodarki.

Inicjatywa Science-Based Targets

Opierając się na początkowych ramach na rok 2022, które miały na celu zmniejszenie intensywności emisji CO2 o 27,5% w latach 2019-2030, nowe ramy mają być zgodne z celem przewoźnika, jakim jest osiągnięcie zerowej emisji gazów cieplarnianych netto do 2040 roku. Plan ten został zatwierdzony przez inicjatywę Science-Based Targets, zapewniając zgodność z najnowszymi osiągnięciami nauki o klimacie i zgodność z celem porozumienia paryskiego odnośnie dążenia do obniżenia średniej temperatury i powstrzymania postępu globalnego ocieplenia.

– Przejście do przyszłości wolnej od paliw kopalnych jest trudne, ale niezbędne. Zmiany klimatyczne wymagają nowych technologii, infrastruktury, paliw niskoemisyjnych, energooszczędnych operacji i partnerstw. Koszt osiągnięcia zerowego zużycia energii netto jest znaczny - ale nieistotny w porównaniu z brakiem działań. Wierzymy, że dekarbonizacja stanowi jedną z największych szans naszych czasów. Poprzez nasze zielone i powiązane ze zrównoważonym rozwojem ramy finansowania, zapraszamy naszych inwestorów i pożyczkodawców do przyłączenia się do nas w podróży w kierunku zerowej wartości netto – wskazał Lasse Kristoffersen, prezes Wallenius Wilhelmsen.

Nowe statki z napędem dwupaliwowym

Ramy określają szczegóły tego, w jaki sposób firma może pozyskiwać finansowanie za pośrednictwem zielonych obligacji, pożyczek i instrumentów pochodnych, a także obligacji, pożyczek i instrumentów pochodnych powiązanych ze zrównoważonym rozwojem. Zamierza przeznaczyć zielone finansowanie na nowe statki z napędem dwupaliwowym, które są zgodne z polityką Unii Europejskiej jak i wytycznymi Międzynarodowej Organizacji Morskiej. UE. Przyszłe finansowanie związane ze zrównoważonym rozwojem będzie zawierało klauzule cenowe związane z celem zerowej emisji netto do 2040 roku i roczną trajektorią firmy, z corocznymi raportami z postępów. Przewiduje się, że przejście z paliw kopalnych na niskoemisyjne alternatywy będzie najbardziej znaczącym czynnikiem przyczyniającym się do redukcji emisji w okresie od 2022 do 2040 roku. Zmiana ta zostanie uzupełniona znacznymi ulepszeniami technicznymi i operacyjnymi obecnej floty, a także wzrostem wydajności nowych statków. Te inicjatywy wskazuje się jako niezbędne do osiągnięcia celów firmy w zakresie redukcji emisji.

Zasady Zielonych Obligacji

Ramy przedstawionych planów mają być zgodne z Zasadami Zielonych Obligacji i Zasadami Obligacji Powiązanych ze Zrównoważonym Rozwojem opublikowanymi przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Rynku Kapitałowego. Wallenius Wilhelmsen zaangażował S&P Global Ratings do wydania niezależnej opinii na temat ram. Obok tego firma inwestuje w statki z nowym napędem, utrzymując dotychczasową flotę składającą się z 125-135 statków. Dotyczy to choćby projektu budowy rorowca o pojemności 7 000 CEU, który ma być jeszcze bardziej ambitnym przedsięwzięciem niż używane statki klasy Shaper. Planowane jednostki mają jako główną formę napędu wykorzystywać siłę wiatru.

W związku z tymi przedsięwzięciami firma podpisała także umowę z amerykańskim potentatem energetycznym ExxonMobil na dostarczanie biopaliw. W ramach kontraktu przedsiębiorstwo miało rozpocząć dostarczanie zrównoważone biopaliwa już od II poł. 2024 roku.