Budowa "zielonych tuneli" to jedno z założeń projektu Projekt High Speed 2 (HS2) w Wielkiej Brytanii. Wpływ inwestycji na środowisko zarówno na etapie budowy, jak i korzystania z pociągów dużych prędkości jest zminimalizowany. 

Projekt High Speed 2 (HS2) w Wielkiej Brytanii obejmuje budowę linii kolei dużych prędkości łączącej Londyn z miastami na północy (np. Birmingham, Manchester, Leeds). Jego głównym celem jest poprawa połączeń pasażerskich między największymi miastami, skrócenie czasu podróży i odciążenie istniejących linii kolejowych. Pośrednio HS2 może wpływać także na transport towarowy, w tym obsługę portów, poprzez uwolnienie przepustowości na innych liniach. Główny cel projektu HS2 to obsługa pociągów o prędkości do 360 km/h na nowej linii o łącznej długości ok. 530 km. 

Jedną z cech charakterystycznych projektu jest nowatorskie podejście do budowy tuneli, szczególnie w obrębie aglomeracji Londyn. W sumie w Londynie powstaje 32,5 mili tuneli (ok. 52 km), z czego ponad 75% zostało ukończonych (ok. 44 mile). Obejmuje to zarówno tunele drążone (np. Northolt) jak i „zielone” (cut-and-cover).

Tunele zielone w HS2 to konstrukcje przykryte ziemią i roślinnością, które mają minimalizować wpływ wizualny i akustyczny na otoczenie. Są one ekologiczne dzięki wsparciu bioróżnorodności, redukcji hałasu i wykorzystaniu przy ich przykryciu ziemi wydobytej przy wykopie. Ziemia ta nie jest wywożona z terenu inwestycji, tylko zostaje wykorzystana do zakopania zielonego tunelu. 

Technologia budowy jest więc względnie prosta. Najpierw tworzony jest otwarty wykop wzdłuż trasy linii. W nim buduje się betonową strukturę (z prefabrykowanych elementów łukowych lub prostokątnych), która tworzy tunel dla pociągów. Konstrukcja jest zasypywana ziemią wydobytą podczas wykopu, a na wierzchu sadzi się trawę, krzewy lub drzewa, aby odtworzyć naturalny krajobraz. Tunele są projektowane tak, by harmonizować z otoczeniem, np. w pobliżu istniejących lasów, pól czy wzgórz.

W tej chwili powstaje m.in. Tunel Copthall (Hillingdon, Londyn) o długość 880 m. Po ukończeniu będzie przykryty ziemią i roślinnością, by zminimalizować wpływ na lokalny krajobraz. Łącznie w HS2 zaplanowano pięć zielonych tuneli o długości ok. 4,7 km. Pierwotnie (2009 r.) wartość projektu wyceniano na 37-38 mln Funtów, jednak faktycznie realizacja projektu jest znacznie droższa. Obecnie szacuje się, że cały projekt będzie kosztować ok. 80 mld Funtów.