Szwedzki przewoźnik Wasaline na drodze ku neutralności klimatycznej. Chce być pierwszym na Bałtyku

Z myślą osiągnięciu celu, jakim jest zerowa emisja netto CO2, przewoźnik Wasaline podpisał umowę na dostawy przyjaznego dla środowiska paliwa z Gasum oraz Stena Line. Umożliwi to statkom firmy w przyszłości wyłącznie korzystać z biopaliw, co pozwoli na wdrożenie ekologicznej żeglugi na obsługiwanych, bałtyckich trasach.

Władze USA biją w branżę offshore wind. To koniec marzeń o rozwoju tego sektora energetyki?

Jeszcze nim Donald Trump rozpoczął swoją prezydenturę w 2025 roku, przed wyborami dawał jasno do zrozumienia, że nie jest przyjacielem energetyki wiatrowej, szczególnie morskiej. Branża, mimo zapewnień podmiotów rządowych, z coraz większymi obawami patrzyła na sytuację, obawiając się, że nowy włodarz Białego Domu nawet jednym podpisem zatrzyma wielomiliardowe inwestycje.

Główny port Litwy wdraża politykę "zrównoważonego rozwoju"

Zarząd Portu Kłajpeda opublikował raport poświęcony zrównoważonemu rozwoju, sporządzony zgodnie z nowymi, jeszcze nieobowiązkowymi wymogami Unii Europejskiej, W zamierzeniu stanie się to kolejnym krokiem w transformacji operacji portowych głównego "okna na świat" Litwy.

Zbliża się start pierwszego projektu łączącego pozyskiwanie energii z wiatru i słońca na wodzie

W Porcie Amsterdam odbyła się, 26 czerwca, uroczystość inaugurująca udany montaż Nymphaea Aurora, morskiej farmy słonecznej. W niedługim czasie wyruszy ona na wody Morza Północnego, gdzie zostanie połączona z farmą wiatrową Hollandse Kust Noord. Dzięki temu zostanie osiągnięty ważny krok w rozwoju branży offshore, sięgając po kolejne, odnawialne źródło energii.

Panele fotowoltaiczne na statku. Trwa rozwój koncepcji z myślą o alternatywnych źródłach energii na jednostkach nawodnych

Dwa podmioty, Wattlab i HGK Shipping, łączą siły, aby stworzyć pierwszy na świecie hybrydowy statek żeglugi śródlądowej, zasilany energią słoneczną. Nietypowe rozwiązanie ma wykorzystać możliwości fotowoltaiki w stworzeniu zeroemisyjnego statku, wskazując na poszukiwanie i wdrażanie kolejnych innowacji w branży morskiej.

Kolejny, ekologiczny samochodowiec dołącza do floty Höegh Autoliners

W Japonii odbyła się uroczystość chrztu nowego statku we flocie przewoźnika Höegh Autoliners, Höegh Sunrise. To kolejna jednostka klasy Aurora, wpisującej się w politykę firmy na rzecz rozwoju zeroemisyjnej żeglugi. Z racji na to, że odpowiada za około 3% globalnych emisji, przy czym ich 90% pochodzi z transportu dalekomorskiego, przewoźnik dąży do popularyzowania nowych trendów i „podnoszenia poprzeczki”: w promowaniu bardziej zrównoważonej ekologicznie działalności morskiej.

Raport i prognozy Międzynarodowej Organizacji Meteorologicznej wskazują na wzrost temperatur mórz

Ukazał się raport Międzynarodowej Organizacji Meteorologicznej, który nie nastraja optymizmem. Zgodnie z ukazanymi tam informacjami i średniej sezonowej z marca–maja 2025 roku, anomalie globalnej temperatury powierzchni oceanu (sea-surface temperaturę, SST) były generalnie powyżej średniej, szczególnie w oceanach na szerokościach geograficznych pozazwrotnikowych.

Do Lublina trafi 20 przegubowych autobusów Solaris Urbino hybrid

Kolejne autobusy hybrydowe produkcji Solaris trafią do Lublina. Łącznie 20 pojazdów typu plug-in do połowy 2026 roku znajdzie się w składzie floty MPK Lublin. Dostawca podkreśla, że nowe pojazdy będą miały możliwość jazdy w trybie bezemisyjnym.

Maersk rozpoczyna wcielanie do floty kolejnej serii kontenerowców z napędem na metanol

W stoczni HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) mieszczącej w południowokoreańskim Ulsan, odbyła się 18 czerwca ceremonia chrztu kolejnego kontenerowca posiadającego dwupaliwowy napęd, umożliwiający pływanie na ekologicznym metanolu. To także inauguracja nowej serii statków w charakterystycznym kolorze maersk blue, nazwanej od pierwszego z nich, Berlin Maersk.

ONE Singapore nowym kontenerowcem z napędem na metanol we flocie Ocean Network Express

W japońskiej stoczni Hiroshima Shipbuilding odbyła się 17 czerwca wyjątkowa uroczystość chrztu nowego statku w barwach Ocean Network Express. Wynikało to z faktu, że w skład floty wszedł statek nazwany na cześć nie tylko portu, do którego zawijają kontenerowce przewoźnika, ale też głównej siedziby firmy.