Do floty CMA CGM dołączył nowy kontenerowiec, CMA CGM Eugenie. To kolejny statek francuskiego giganta branży transportowej, który posiada dwupaliwowy napęd, umożliwiający pływanie na ekologicznym metanolu. To pozwoli na ograniczenie emisji w trakcie każdego rejsu, w myśl dekarbonizacji żeglugi.

Ceremonia chrztu i wcielenia w skład floty miała miejsce w Chinach, jako że zbudował go koncern stoczniowy Dalian Shipbuilding Company. W wydarzeniu byli obecni członkowie kierownictwa CMA CGM China. Firma informuje, że nowy kontenerowiec będzie pływał w ramach połączenia Phoenician Express (BEX2), łącząc Azję, Bliski Wschód i Morze Śródziemne. Podkreśla, że to „nowy krok w łączeniu regionów i wspieraniu globalnego handlu”.

CMA CGM Eugenie (IMO: 9996991) należy do serii kontenerowców posiadających dwupaliwowy napęd umożliwiający pływanie na metanolu. Został zarejestrowany pod maltańską banderą. W ramach tej serii powstały jak dotąd CMA CGM Monte Cristo i CMA CGM Cyrano. Ma 366 metrów długości i 51 metrów szerokości, a pojemność jednostki to 15 000 TEU.

Przewoźnik z Francji dąży do zwiększenia w składzie swojej floty nisko- i zeroemisyjnych statków. W ubiegłym oraz obecnym roku zwiększył swój portfel zamówień w chińskich oraz południowokoreańskich stoczniach, oczekując na dostarczenie szeregu jednostek napędzanych metanolem i LNG, zdolnych do przewozu od kilku do kilkunastu tysięcy TEU. Aktualnie jego flota przewoźnika z Francji liczy ok. 670 statków, przy czym w budowie lub na liście zamówień znajduje się blisko 100 kolejnych. W 2024 roku odebrał 12 nowych statków z napędem LNG, a do 2029 roku planuje posiadać aż 153 kontenerowce zdolne do pływania z wykorzystaniem biogazu, biometanolu oraz paliw syntetycznych.