Zainteresowanie konsumentów pojazdami elektrycznymi w Europie gwałtownie wzrosło w związku z ogromną podwyżką cen paliw wywołaną atakiem USA na Iran i blokadą Cieśniny Ormuz. Sprzedawcy wierzą, że trend ten może się utrzymać. 

Platformy internetowe w Wielkiej Brytanii, Niemczech, Francji i Hiszpanii odnotowały potężny wzrost zapytań o pojazdy elektryczne od początku konfliktu, w lutym tego roku.

Wojna spowodowała gwałtowny wzrost cen benzyny i protesty na całym świecie, podczas gdy ceny energii elektrycznej nie poszły aż tak bardzo w górę. 

Przedstawiciel Mobile.de, największej niemieckiej samochodowej platformy internetowej, stwierdził, że wysokie ceny paliw były „katalizatorem” boomu na samochody elektryczne. Ajay Bhatia, dyrektor generalny Mobile.de, powiedział dziennikowi The Guardian, że na rynku samochodów nowych i używanych liczba zapytań o samochody elektryczne wzrosła w marcu o ponad 50% w porównaniu z lutym.

Drogie paliwo i dopłaty pomogły EV 

W tym samym okresie spadła liczba zapytań o samochody benzynowe i diesle, a liczba zapytań o hybrydy łączące silnik spalinowy z baterią wzrosła o 4%.

Najpopularniejszym samochodem elektrycznym był Volkswagen ID.3. Jednak w przypadku Niemiec popyt na elektryki wzrósł w porównaniu z ubiegłym rokiem, także dzięki hojniejszym dopłatom rządu do zakupu własnego EV w wysokości 6000 euro.

Ceny oleju napędowego w Niemczech, wynoszące 2,50 euro za litr, stanowiły silną motywację do przesiadki do własnego EV, który wcześniej nie wydawał się tak atrakcyjny jak samochód spalinowy. To, czego nie mogła więc dokonać niemiecka polityka klimatyczna, dokonała rzeczywistość gospodarcza. 

Z kolei firma Carwow, która łączy kupujących z dealerami w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Niemczech, odnotowała wzrost zapytań o samochody elektryczne na wszystkich trzech rynkach między lutym a marcem o 20% do 30%. W Wielkiej Brytanii popyt na samochody elektryczne wzrósł w ciągu miesiąca o 23%, a zainteresowanie hybrydami o 19%. Iain Read z Carwow przyznał, że wojna znacznie zwiększyła zainteresowanie elektrykami, bo konsumenci martwią się o koszty utrzymania i chcą obniżyć swoje rachunki za paliwo. 

Elektryki idą na rekord

Dane opublikowane w zeszłym tygodniu przez Stowarzyszenie Producentów i Sprzedawców Samochodów (SMMT) pokazały, że w marcu liczba rejestracji samochodów elektrycznych, w oparciu o sprzedaż z kilku miesięcy poprzedzających wybuch wojny, wyniosła łącznie 86 120. Był to wzrost o 24,2% w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku i całkowicie rekordowy wynik.

Na la Centrale jednej z największych francuskich internetowych giełd motoryzacyjnych, liczba wyszukiwań pojazdów elektrycznych wzrosła o 160% między początkiem marca a początkiem kwietnia.

- Kierowcy są bardzo wrażliwi na ceny paliwa i szukają alternatywy – powiedział Guillaume-Henri Blanchet, zastępca dyrektora generalnego La Centrale, dodając, że reakcja kierowców była niemal natychmiastowa po wzroście cen paliwa. 

Na AutoScout24, innej inernetowej giełdzie popyt na elektryki wzrósł o około 40% w Niemczech, Austrii i Włoszech, podczas gdy popyt na benzynę i olej napędowy pozostał na stabilnym poziomie lub spadał.

Kierowcy zapamiętają kryzys na dłużej

Dla branży motoryzacyjnej, a zwłaszcza dla producentów, którzy usilnie lobbowali za niższymi cenami pojazdów elektrycznych, pytanie brzmi, czy wzrost zainteresowania będzie trwały.

- Moim zdaniem popyt  na samochody elektryczne ustabilizuje się na „nowym, wyższym poziomie niż dotychczas, czemu sprzyjać będą ulepszenia infrastruktury ładowania i niższe ceny pojazdów elektrycznych - powiedział Bhatia z Mobile.de.

Wcześniejsze gwałtowne wzrosty ceny paliwa nie doprowadziły do trwałego wzrostu zakupów pojazdów elektrycznych, jednak niektórzy sprzedawcy wierzą, że ten kryzys jest inny i pozostanie na długo w pamięci konsumentów, bo niektórzy z nich po raz pierwszy naprawdę uświadomili sobie jak wysoki może być koszt poruszania się samochodem i że nie jest on stały. 

Joanna Kędzierska