Żagiel zamontowano na tankowcu Oriental Aquamarine o wyporności  50 000 ton. Celem innowacji jest obniżenie emisji w eksploatacji jednostki.

 System wykorzystuje energię wiatru do generowania dodatkowej siły nośnej poprzez siłę aerodynamiczną, podobnie jak skrzydło samolotu, wspierając niskoemisyjne operacje statków. Technologia ta jest szczególnie przydatna dla statków, które nie przewożą ładunków pokładowych, takich jak masowce i tankowce.

W zależności od warunków eksploatacji, instalacja ma przynieść oszczędności paliwa rzędu 5% do 20%. Niższe zużycie paliwa przekłada się również na redukcję emisji dwutlenku węgla i zgodność z kluczowymi przepisami ochrony środowiska, takimi jak Wskaźnik Intensywności Emisji Węgla (CII), Intensywność Emisji Gazów Cieplarnianych (GFI) oraz FuelEU Maritime.

W ciągu najbliższych dwóch lat HMM planuje ocenić wydajność Wing Sail w oparciu o rzeczywiste dane operacyjne i, w zależności od wyników, rozszerzyć instalację na całą flotę statków.

Przedstawiciel HMM powiedział: „Bazując na technologiach niskoemisyjnych stosowanych w całej naszej flocie, będziemy nadal wdrażać innowacyjne rozwiązania, aby jeszcze bardziej wzmocnić długoterminową stabilność naszej działalności”.