Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) uzgodniła zmiany, mające na celu ułatwienie certyfikacji silników wykorzystujących bezwęglowe paliwa, jak amoniak czy wodór. Ma to pomóc armatorów, stocznie i projektantów jednostek w stosowaniu napędów na paliwa alternatywne.

Podczas 13. sesji Podkomitetu ds. Zapobiegania i Reagowania na Zanieczyszczenia IMO, która odbyła się 9-13 lutego w Londynie, zatwierdzone zostały zamiany w Kodeksie Technicznym NOx. Wprowadzone zostały metody bilansowania wodoru i tlenu obok stosowanego dotychczas podejścia opartego na bilansie węgla. 

Docelowo zmiany po zatwierdzeniu mają wesprzeć producentów statków, a przede wszystkim ich napędów. Łatwiej będzie certyfikować nowe silniki na amoniak i wodór. Zmiany mają być rozpatrzone oficjalnie w kwietniu podczas 84. sesji Komitetu Ochrony Środowiska Morskiego, a przyjęcie nastąpi pewnie na kolejnej sesji, w listopadzie. 

Fot. Depositphotos