Na odcinku istniejącej już autostrady E20 między Hallsberg a Örebro powstać ma system ładowania pojazdów elektrycznych w ruchu. Podstawą może być system cewek indukcyjnych. 

Droga do ładowania elektrycznego wykorzystuje jedną z trzech technologii ładowania: ładowanie z przewodów (podobnie jak pociągi, tramwaje,  trolejbusy), z szyny elektrycznej zamontowanej w drodze lub ładowania indukcyjnego. ten ostatni polega ona na wbudowaniu cewek w nawierzchnię drogi, a następnie zainstalowaniu cewki odbiorczej na spodzie pojazdu elektrycznego. Gdy pojazd przejeżdża nad cewkami, w cewce odbiorczej generowany jest prąd elektryczny, który jest wykorzystywany do ładowania akumulatora pojazdu.

Przebudowa ważnej autostrady

Na podstawie projektu pilotażowego prowadzonego 5 lat temu, Trafikverket planuje teraz budowę pierwszej na świecie stałej drogi do ładowania elektrycznego. Ponad 20-kilometrowy odcinek znajdować się będzie na autostradzie E20 między Hallsberg a Örebro i pierwotnie miał zostać ukończony w 2027 roku. Odcinek ten znajduje się w centralnej Szwecji, na zachód od Sztokholmu w ciągu autostrady łączącej stolicę Szwecji z Goteborgiem. 

Najlepsza indukcja?

Jak ocenili urzędnicy w Szwecji technologia ładowania indukcyjnego ma kilka zalet w porównaniu z innymi rodzajami technologii ładowania pojazdów elektrycznych. Jest bardziej wydajna niż ładowanie przewodowe, które polega na fizycznym podłączeniu pojazdu do stacji ładowania. Ładowanie indukcyjne jest również mniej uciążliwe dla ruchu drogowego, ponieważ nie ma potrzeby instalowania stacji ładowania wzdłuż drogi.

Obecnie największym wyzwaniem są koszty nowej technologii oraz kwestia utrzymania drogi do ładowania samochodów w odpowiednim stanie technicznym. Cewki znajdujące się w strukturze drogi muszą być odpowiednio zabezpieczone, aby z jednej strony nie ulec uszkodzeniu, ale tez nie powodować ryzyka wypadków. Według wstępnych szacunków korzystanie z "indukcyjnych dróg" zmniejszy wielkość baterii w samochodach nawet o 60-70%. Pozwoli to na obniżenie ceny samochodów elektrycznych i poprawi ich parametry zasięgowe. 

Ładowanie etapami

Na razie nie jest znany termin uruchomienia przebudowanego odcinka autostrady. Pierwszy z przetargów, na projekt, został w 2023 r. odwołany, jednak procedury administracyjne są w toku. Pierwotnie zakładano także zróżnicowanie terminu oddania drogi na samochodów ciężarowych i osobowych. Na razie te ustalenia są w fazie przygotowawczej. 

Od 2035 . wszystkie rejestrowane pojazdy w  Europie powinny być zeroemisyjne. Ładowanie pojazdów podczas ruchu ma służyć rozpowszechnianiu dostępności samochodów elektrycznych.

Foto: Depositphotos