Zamknięcie Cieśniny Ormuz przez Iran, trwające już ponad tydzień, wywołało pierwszy poważny efekt uboczny poza rynkiem ropy. Chiny zmagają się z rosnącymi niedoborami siarki, kluczowego surowca do produkcji nawozów fosforowych i kwasu siarkowego.

Według danych celnych za 2025 r. Bliski Wschód odpowiadał za 56,2% chińskiego importu siarki. Po zablokowaniu szlaku przez Cieśninę Ormuz eksport siarki z Arabii Saudyjskiej, Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Kataru i Iranu praktycznie zamarł. Statki z siarką stoją uwięzione w Zatoce Perskiej, a alternatywne źródła jak np. Kanada, Kazachstan nie są w stanie szybko wypełnić luki. Do tego dłuższe trasy oznaczają wyższe koszty frachtu i opóźnienia.

Analitycy SMM i Bloominglobal szacują, że przy obecnym tempie zużycia, ok. 1,4–1,5 mln ton miesięcznie w sezonie wiosennych nawozów, portowe zapasy siarki w Chinach (1,74 mln ton na koniec lutego) wyczerpią się w ciągu 5–8 tygodni, jeśli blokada potrwa dłużej. Ceny siarki na chińskim rynku wewnętrznym wzrosły już o ponad 7% w ciągu kilku dni, a traderzy w Szanghaju i Singapurze gorączkowo szukają zastępczych dostaw.

„To nie jest tylko problem nawozowy – siarka to fundament produkcji kwasu siarkowego, który trafia do setek procesów chemicznych i metalurgicznych. Długotrwałe zakłócenia mogą wywołać efekt domina w całym łańcuchu dostaw” – komentuje analityk rynku surowców w Pekinie, proszący o anonimowość.

Chiny prowadzą intensywne rozmowy z Iranem w sprawie wyjątkowego korytarza dla własnych statków, jednak na razie dotyczy to głównie ropy i LNG – siarka pozostaje w tyle. Pekin publicznie wzywa wszystkie strony konfliktu do deeskalacji, ale na razie bez widocznych efektów.

Eksperci ostrzegają, że jeśli blokada przedłuży się do kwietnia–maja, Chiny mogą stanąć przed realnym ryzykiem ograniczenia produkcji nawozów fosforowych w szczycie sezonu siewnego, co przełoży się na wyższe ceny żywności i presję inflacyjną. Na razie rynek czeka na przełom dyplomatyczny – lub na decyzję o masowym przekierowaniu statków wokół Afryki, co radykalnie podniesie koszty i wydłuży czasy dostaw.

_{Fot: Depositphotos}